日本CDJ2系列SMC氣缸選型手冊(cè)

SMC氣缸這樣一來，自然會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸之間不能達(dá)到較好的貼合度?；蛘咭部赡苁且?yàn)榛钊h(huán)結(jié)膠或者是發(fā)生積炭，從而被堵在活塞環(huán)槽內(nèi)，這樣一來，將會(huì)阻礙其的彈性，也就意味著氣環(huán)與缸壁之間的密封面消失。
此外，還可能是因?yàn)闅飧桌瓊麖亩鸬拿芊庑阅芟陆担@是因?yàn)楦左w拉傷將會(huì)破壞活塞環(huán)與缸體之間的密封。也可能是因?yàn)樗褂玫幕钊缓侠?，?yīng)當(dāng)更換適合的活塞。或者是所使用的缸蓋不合理，應(yīng)當(dāng)重新更換一個(gè)適合的缸蓋。
后，我們?yōu)榇蠹医榻B一下該如何來檢測(cè)氣缸的壓力是否正常，事實(shí)上，我們可以選擇使用很多種不同的方法。比如可以使用壓力表來直接檢測(cè)氣缸的壓力，也可以通過檢測(cè)起動(dòng)機(jī)的電流和起動(dòng)機(jī)的電壓，從而計(jì)算出壓力。此外，還可以使用膠管壓縮空氣逐缸進(jìn)行測(cè)量。
SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CM2系列的氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。其端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有些型號(hào)的氣缸還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖裝置。
活塞是整個(gè)氣缸中的受壓零部件，為防止活塞左右兩側(cè)互相竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞的寬度由密封圈尺寸與實(shí)際滑動(dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短，容易引起早期磨損和卡死現(xiàn)象?；钊系哪湍キh(huán)可以提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夾布合成樹脂等材料。

日本CDJ2系列SMC氣缸選型手冊(cè)
3、端蓋
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)的含油合金以及銅鑄件。
執(zhí)行元件的定位精度提高，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn)，使用更方便.為了提高氣缸的定位精度，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化，仍可獲得0.1mm的定位精度。在展覽會(huì)上，各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn)，應(yīng)用在主機(jī)上時(shí)，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度。

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