氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),氫能已成為國(guó)家新能源發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025 年)》提出:2025 年前,培育5-10 家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1 萬(wàn)輛,氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240 億元。
目前國(guó)內(nèi)大部分的氫氣產(chǎn)能來(lái)源于化石燃料制氫(煤制氫)和化工副產(chǎn)氫(石油煉化、氯堿副產(chǎn)、乙烷裂解和丙烷脫氫等),產(chǎn)品中除H2 外還包括CO、CO2、H2S、羰基硫等雜質(zhì)氣體。其中H2S、羰基硫等硫化物是典型的燃料電池催化劑毒物,會(huì)不可逆吸附于燃料電池PT 催化劑的表面,使催化活性衰減、催化劑中毒,即使硫含量非常低,對(duì)燃料電池性能造成的影響也是不可逆的。所以開展燃料電池車用氫氣低成本定向純化技術(shù)研究、開展氫氣中H2S 等有害雜質(zhì)的分析勢(shì)在必行。
北京博賽德科技有限公司依據(jù)《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的要求及氫氣中雜質(zhì)實(shí)際分析中的難點(diǎn)和常見問(wèn)題,推出了《汽車用燃料氫氣痕量雜質(zhì)分析解決方案》,該解決方案主要內(nèi)容包括:BCT 9900S 型 氫能源電池雜質(zhì)分析儀實(shí)現(xiàn)單針進(jìn) 樣分析汽車用燃料氫氣中的硫化物、甲醛、甲酸等組分,檢出限低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中允許濃度限值的 1 個(gè) 數(shù)量級(jí)以上。
標(biāo)準(zhǔn)方法依據(jù):ASTM D7652-2011GB/T 37244-2018
北京博賽德科技有限公司憑借近二十年 VOCs 前處理設(shè)備、技術(shù)及分析經(jīng)驗(yàn),和中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院合作,共同開發(fā)了 BCT 9900S 型氫能源電池雜質(zhì)分析儀。整套系統(tǒng)結(jié)合了 EPA TO15 和 HJ 759 標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)濃縮系統(tǒng)硬件及質(zhì)控 要求,同時(shí)針對(duì)氫氣中雜質(zhì)組分的特點(diǎn)和氫燃料電池行業(yè)特殊的要求,通過(guò)創(chuàng)新的捕集技術(shù)讓系統(tǒng)更加適合雜質(zhì)的痕量分析,再加上開發(fā)優(yōu)化后的專用氫雜質(zhì)分析方法,可實(shí)現(xiàn) GB/T 34277-2018《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》中 3 種雜質(zhì)組分的樣品濃縮、樣品稀釋等過(guò)程。整套系統(tǒng)具有檢出限低(比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)物質(zhì)允許濃度限值低 1 個(gè)數(shù)量 級(jí)以上)、耐污染能力高、單次進(jìn)樣分析組分多、數(shù)據(jù)穩(wěn)定等特點(diǎn)。
BCT 9900S 型 氫能源電池雜質(zhì)分析儀 特點(diǎn)
捕集阱溫度可降低到-196℃,*符合美國(guó)材料與試驗(yàn)協(xié)會(huì)(American Society for Testing and Materials,ASTM)ASMD7652標(biāo)準(zhǔn)
可實(shí)現(xiàn)對(duì)高純氫樣品中可揮發(fā)性有機(jī)物包括硫化物、甲酸、甲酸的定性定量分析,一次進(jìn)樣可同時(shí)分析硫化物,甲酸,甲醛。
專用的捕集阱設(shè)計(jì),可有效的避免被測(cè)物質(zhì)的吸附,氣體樣品在經(jīng)過(guò)濃縮前處理的過(guò)程中能有效消除空氣中CO2、O2、H2O、N2等的干擾,檢出限達(dá)ppb以下,硫化氫檢出限可達(dá)到0.01ppb。
可實(shí)現(xiàn)樣品自動(dòng)稀釋,稀釋比例大于100倍,適用于氫氣中高濃度雜質(zhì)的的分析。
EVC電子體積控制,直接體積測(cè)量,可實(shí)現(xiàn)不同基質(zhì)的樣品體積計(jì)量,如氫氣基質(zhì),CO2基質(zhì)等,避免因氣體基質(zhì)變化而導(dǎo)致氣體摩爾質(zhì)量變化,造成進(jìn)樣體積不準(zhǔn),進(jìn)而影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
使用數(shù)控閥完成流路切換,濃縮系統(tǒng)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)閥可實(shí)現(xiàn)將閥芯旋轉(zhuǎn)到任意位置,在不需要樣品和捕集阱接觸時(shí),能保證捕集阱和樣品*隔離,更好的避免了交叉污染。
所有管路經(jīng)過(guò)惰性化處理,并可提供惰性測(cè)試報(bào)告。