污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲水/集水/排水/輔助 水處理膜 過濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
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更新時間：2018-08-05 07:43:25瀏覽次數(shù)：346次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線郴州北湖閘門生產(chǎn)商誠信贏天下 質(zhì)量樹豐碑本公司專業(yè)的生產(chǎn)生產(chǎn)銷售：四川不銹鋼閘門 、四川304不銹鋼渠道閘門、
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郴州北湖閘門生產(chǎn)商機械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理
該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機構(gòu)、機架、傳動機構(gòu)、齒耙鏈牽引機構(gòu)、撒渣機構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設(shè)電器過載保護裝置，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)保總局的產(chǎn)品認定。
(4) 傳動機構(gòu)安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設(shè)過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
郴州北湖閘門生產(chǎn)商 該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內(nèi)，然后外運或作進一步的處理。
郴州北湖閘門生產(chǎn)商洞事故閘門動水關(guān)閉水動力特性非常復(fù)雜,閘后水流流態(tài)由滿流過渡到明流。不利的水流條件、不當?shù)牡拙夡w型設(shè)計及不合理的支承結(jié)構(gòu)布置均會影響閘門的正常運行,造成門體振動,甚者產(chǎn)生大幅度的爬振現(xiàn)象,使門機遭受沖擊震蕩荷載,對啟閉設(shè)備和閘門運行不利。前人對閘門動水閉門的水力特性研究大多以試驗為主,數(shù)值模擬工作較少;而對爬振現(xiàn)象的探究,有針對性的研究報導(dǎo)鮮少,相關(guān)規(guī)律性闡述更是無涉及。因此,本文結(jié)合物理模型試驗和數(shù)值模擬開展閘區(qū)水力特性研究,分析底緣型式對持住力及閘底空化特性的影響;并以某水利樞紐原型觀測成果作為爬振研究的引子,用閉門持住力脈動特性衡量閘門振動,通過試驗探討影響閘門爬振的因素,提出減振措施。主要成果如下:(1)針對瑪爾擋水電站放空洞物理模型水力學(xué)試驗成果,結(jié)合EMD脈動壓力趨勢項提取,綜合研究閘門閉門閘后流態(tài)、門體脈動壓強及閉門持住力特性,分析運行工況對閘區(qū)水力特性的影響,為平面閘門動水關(guān)閉的數(shù)值模概述穿堤涵閘的施工主要受到非汛期施工工期、季節(jié)氣候及春耕灌溉等因素的,北江的非汛期是每年的十月到次年的三月底共6個月,在北江大堤對堤防有影響的工程汛期是嚴禁施工的。而涵閘施工工序繁復(fù),需經(jīng)過開挖-基礎(chǔ)-主體-閘門-填筑及拆舊閘等一系列工序,如何在短時間內(nèi)使工程優(yōu)質(zhì)順利完成,是一個值得研究的問題。下面就如何在不足的情況下用4個多月時間重建穿堤涵閘進行范例介紹。黃塘水閘是一級堤防北江大堤上的穿堤建筑物,其位置著北江大堤的黃塘灰窯下險段。黃塘水閘始建于1957年,雖然1963年和1987年又分別進行擴建及多年的,但由于原建閘偏低,又經(jīng)過了幾十年的運行及大堤多次加高培厚對水閘的加荷,涵身結(jié)構(gòu)度已不夠,出現(xiàn)了底板沉陷、涵內(nèi)漏水及閘后出現(xiàn)管涌滲水等現(xiàn)象,是北江大堤的心腹大患。省曾多次指示要加快進行重建工作,所以黃塘水閘重建可研及設(shè)計經(jīng)過*的后,計劃在2001年汛后進行重建工作。安康水電站排沙底孔寬sm、高sm,設(shè)計水頭65m,孔口流速約30m/s,設(shè)弧形閘門?；￠T頂止水采用兩道(見圖1),一道為"P"形固定式止水設(shè)在門上;另一道為鉸式止水,設(shè)在埋件上。本文主要介紹鉸式頂止水的設(shè)計情況。,我們在總結(jié)他人工作的基礎(chǔ)上作了一些改 、,采用了如圖l所示的方案。圖1中鉸式止水雜進可繞鉸軸中心O點,止水件4在M點與門葉面板外緣相切,后起主要止水作用,與埋件的圓弧止水座板擠緊于N點(預(yù)壓量為4mm),以防止上游水繞過N點。同時止水元件4的兩端與側(cè)止水座擠緊(每側(cè)有續(xù)mm的預(yù)壓縮量),與側(cè)止水共同起止水作用。 作用在止水件4單位長度上的壓力為: P一下BH(l)式中:下為水的容重;B一肥N(見圖l),為止水件的承壓寬;H為止水件4的承壓水頭。 設(shè)計中令P對鉸心。有一偏心a,這樣作用在止水上將有一力矩M: 肛一Pa(2)此力矩使止水產(chǎn)生面板的轉(zhuǎn)動。 在閘門全部關(guān)閉的靜水壓力情況下,作用在面板上的擠緊力凡為蒙城閘樞紐工程位于蒙城縣城北渦河上,是具有防洪、排澇、蓄水灌溉和交通航運等綜合性功能的大型水利樞紐工程,控制流域面積15 745 km2。由節(jié)制閘、分洪閘和船閘組成,設(shè)計灌溉面積2.0×104hm2,實際有效灌溉面積13 666.67 hm2。蒙城船閘于1969年3月開工,1971年8月竣工。六級航道,閘室尺寸108 m×10 m,上游為鋼板弧形門,下游為鋼板人字門,通航能力300t級。當渦河流量達到3000m3/s時,可分洪200m3/s。蒙城閘船閘位于淮河流域的支流渦河中段,屬蒙城閘樞紐工程的一部分,樞紐工程屬Ⅱ等大(2)型工程。蒙城船閘按V級設(shè)計,設(shè)計通航能力500 t,1972年正式建成通航,2006年加固,承擔著渦河船只的正常通航及等功能。1歷年加固及大修情況1973年12月-1974年1月人字門檢修。1995年4-5月大修。完成工程量:除銹油漆1 400 m2,更換止水木2.5 m3,P型橡皮75 m,Q型橡皮我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊,這種中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊,1971年在廣東省長湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊的出現(xiàn),引起國內(nèi)有關(guān)單位的廣泛.與其它各種起吊相比較,這一不僅減小了閘門啟閉力,還能*取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行表明:"橫后拉"是一種*的啟閉.筆者根據(jù)以往設(shè)計長湖電站"橫后拉"的體會和十多年運行,初步總結(jié)出"橫后拉"起吊的設(shè)計原則及適用范圍. "橫后拉"起吊的 設(shè)計原則 弧形閘門"橫后拉"起吊與其它起吊在起吊結(jié)構(gòu)上具有許多不同之處,因而其設(shè)計原則也相應(yīng)不同.在設(shè)計中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是"橫后拉"起吊的核心所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及 1.確定定滑輪組位置的原則
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