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上海騰樺電氣設備有限公司

S7-300網(wǎng)絡線 西門子S7-300總線

參  考  價:面議
具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號6xv1830-3eh10

品牌

廠商性質(zhì)代理商

所在地上海市

更新時間:2018-04-09 13:40:06瀏覽次數(shù):294次

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S7-300網(wǎng)絡線 西門子S7-300總線
銷售部
:王金玉(女士)
24小時:《同號》
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固定:
技術:
銷售工程師:黃勇

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商務:

固定

技術:

銷售工程師:黃勇

商務:

 

應用于過程自動化的PROFIBUS-PA由于應用IEC-物理層傳輸技術(IEC61158-2)并在PROFIBUS-DP基礎上擴充了非循環(huán)數(shù)據(jù)傳 輸服務(DPV1),因而能夠滿足石油、化工等行業(yè)的要求。由于在化工生產(chǎn)過程中相當大的一部分場所具有爆炸危險性氣體存在,所以自動控制系統(tǒng)在這類場合 下的應用一定要遵從防爆安全技術規(guī)范。對BS5308中的《儀表電纜》*部分《聚乙烯絕緣電纜規(guī)范》中的指標與FISCO模型的要求進行對比,得出結論 BS5308中的儀表電纜的指標符合FISCO模型的規(guī)定。依據(jù)FISCO模型設計了PROFIBUS-PA型現(xiàn)場總線電纜的指標。針對電纜行業(yè)制造的特點,利用現(xiàn)場總線網(wǎng)絡控制技術自身的優(yōu)點,提出了一套較為優(yōu)化的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控方案。該方案通過現(xiàn)場總線網(wǎng)絡控制技術,使電纜在生產(chǎn)過程中各道工序的主要質(zhì)量控制參數(shù)得到了很好地采集,并及時傳輸給上層控制網(wǎng)絡,同時把車間級、工廠級的控制信息及時準確通過總線控制網(wǎng)絡傳遞到執(zhí)行機構,體現(xiàn)了現(xiàn)場總線控制技術在某些特定行業(yè)上數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控方面的優(yōu)勢


6XV1830-0EH10參數(shù)如下:
導體: 裸銅絲,1*0.64mm導線面積:>0.34mm
線芯顏色: 綠色-紅色
屏蔽層: 鋁塑帶+鍍錫銅絲編織
護套: PVC 3DRX 22X 02R
特性阻抗: 150Ω
直流電阻: 57.5Ω/km
工作溫度: -30℃到70℃之間


6XV1830-0EH10【技術指標】
1、實心裸銅線導體,2芯并合成對,芯線紅綠二色。
2、鋁箔、裸金屬絲編織雙層屏蔽,PVC外護套,阻燃,外觀紫色。
3、符合VDE 0472標準;B類試驗(IEC332.1)。
4、帶米標識,分100米、200米、300米包裝,500米、1000米木輪包裝。
5、工作參數(shù):單線傳輸zui大規(guī)格:1000m,加中繼器可延長至10000m


雙芯屏蔽,阻燃設計,無鹵總線電纜,有一個共聚物外殼 FRNC(阻燃無腐蝕)
不采用快速連接技術的總線電纜(取決于結構類型)
PROFIBUS 彩色電纜:
軟總線電纜(成束線),用于花彩線。
用于圓電纜,*用于電纜運輸車模式 
PROFIBUS 扭轉電纜
高度靈活用總線電纜:
用于移動機器部件的拖纜(絞線)
(在長 1 m電纜上能至少扭轉 500 萬次,± 180o) 
PROFIBUS 混合電纜 GP:
適合拖曳的堅固混合電纜,帶有兩條用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)你~導線和兩條用于 ET 200pro 的電源的銅導線 
SIENOPYR FR 船用電纜
無鹵素、抗踩壓、阻燃、經(jīng)過船級社認證的光纖電纜,可安裝在船甲板及船艙內(nèi)。按米銷售


6XV1830-3EH10 SIMATIC NET, PROFIBUS FC 拖纜, PROFIBUS 拖纜, 加速度:4 m/s2, 至少 3 百萬次 彎曲次數(shù), 
彎曲半徑: 約 120mm,雙芯屏蔽線,按米銷售,長度: 8000m, zui小訂購量: 20 m (原6XV1830-3BH10已升級為6XV1830-3EH10) 
帶米標識,分100米、200米、500米、1000米木輪包裝。 
工作參數(shù):單線傳輸規(guī)格:1000m,加中繼器可延長至10000m
西門子(SIEMENS) 6XV1840-2AH10 
產(chǎn)品詳細信息: 使用fc電纜2 x 2可快速、簡便地連接到工業(yè)以太網(wǎng) fc rj45 引出插座(10/100 mbit/s) 
或工業(yè)以太網(wǎng)fc rj45 180/90°接頭上,節(jié)省時間,總線電纜,應用靈活,雙層屏蔽電纜和*的接 地方案,網(wǎng)絡的抗*力強,不含硅。 
應用范圍: 用于工廠車間中的結構化布線,于快速裝配,特別適用于汽車行業(yè)(如噴漆生產(chǎn)線) 
技術說明: 電纜規(guī)格cat 5e特征阻抗,1-100 mhz時100 Ω ± 15 Ω絕緣電阻 500 mΩ km芯線絕緣pe 1.5 
mm工作溫度-40 oc 到+70 oc運輸/貯存溫度-40 oc 到 +70 oc允許張力≤ 150 n阻燃性能,符合標準ul 1685
(csa ft 4)認證ul 和 ccc 
Profibus FC快速連接標準電纜,總線電纜徑向?qū)ΨQ設計,允許采用剝線工具,
可以快速、方便的裝配總線連接器。標準總線電纜專門為裝配設計
● 實心裸銅線導體作芯線,2芯并合成對,芯線紅綠二色。
● 鋁箔、裸金屬絲編織雙層屏蔽,PVC外護套,外觀紫色。
● 符合VDE 0472標準;B類試驗(IEC332.1)。
● 帶米標識,分100米、200米、300米包裝,500米、1000米木輪包裝

 

 

信號模塊是 SIMATIC S7-300 進行過程操作的接口。S7-300 模塊范圍的多面性允許模塊化自定義,以滿足zui多變的任務。

S7-300 支持多面性技術任務,并提供詳盡的通訊選項。除了具有集成功能和接口的 CPU,在 S7-300 設計中還有各種針對技術和通訊的特殊模塊。

 

優(yōu)勢

  • 安裝簡便

通過前端連接器連接傳感器/執(zhí)行器??墒褂靡韵逻B接方式進行連接:

  • 螺釘型接線端子

  • 簧型接線端子

  • 快速連接(絕緣穿刺)

更換模塊后,只需將連接器插入相同類型的新模塊中,并保留原來的布線。前端連接器的編碼可避免發(fā)生錯誤。

  • 快速連接

連接 SIMATIC TOP 更加簡單、快速(不是緊湊 CPU 的板載 I/O)??墒褂妙A先裝配的帶有單個電纜芯的前端連接器,和帶有前端連接器模塊、連接線纜和端子盒的完整插件模塊化系統(tǒng)。

  • 高組裝密度

模塊中為數(shù)眾多的通道使 S7-300 實現(xiàn)了節(jié)省空間的設計。可使用每個模塊中有 8 至 64 個通道(數(shù)字量)或 2 至 8 個通道(模擬量)的模塊。

  • 簡單參數(shù)化

使用 STEP 7 對這些模塊進行組態(tài)和參數(shù)化,并且不需要進行不便的轉換設置。數(shù)據(jù)進行集中存儲,如果更換了模塊,數(shù)據(jù)會自動傳輸?shù)叫碌哪K,避免發(fā)生任何設置錯誤。使用新模塊時,無需進行軟件升級??筛鶕?jù)需要復制組態(tài)信息,例如用于標準機器。返回頁首

設計和功能

許多不同的數(shù)字量和模擬量模塊根據(jù)每一項任務的要求,準確提供輸入/輸出。

數(shù)字量和模擬量模塊在通道數(shù)量、電壓和電流范圍、電氣隔離、診斷和警報功能等方面都存在著差別。在這里提到的所有模塊范圍中,SIPLUS 組件可用于擴展的溫度范圍 -25… 60°C 和有害的空氣/冷凝。

診斷、中斷

許多模塊還會監(jiān)控信號采集(診斷)和從過程(過程中斷)中傳回的信號。這樣便可對過程中出現(xiàn)的錯誤(例如斷線或短路)以及任何過程事件(例如數(shù)字輸入時的上升邊或下降邊)立刻做出反應。使用 STEP 7,即可輕松對控制器的響應進行編程。

模塊

用于測試和仿真時,模擬量模塊可插入到 S7-300。該模塊通過 LED 轉換和指示輸出信號,實現(xiàn)對編碼器信號的模擬。

該模塊可插入到任何地方(不必遵守插槽規(guī)則)。該虛擬模塊為未組態(tài)的信號模塊預留了一個插槽。稍后安裝該模塊時,整個組態(tài)的機械配置和地址分配均不會更改。

 

 

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