15kw電啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
技術(shù)生產(chǎn)的KT38—G型柴油機(jī)，功率560KWh，額定轉(zhuǎn)速1500r/min。進(jìn)油噴嘴行程7.80mm，進(jìn)氣門間隙0.36mm，排氣門間隙0.69mm，12氣缸V型排列，缸徑159mm，雙進(jìn)雙排氣，總排量37.8升。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用大凸輪設(shè)計(jì)和*的PT燃油系統(tǒng)，渦輪增壓進(jìn)氣。該機(jī)組無法啟動(dòng)，懷疑為氣缸套被拉，決定對(duì)其進(jìn)行大修。解體前放盡機(jī)油時(shí)發(fā)現(xiàn)油中混有大量柴油，根本無法起到良好的潤(rùn)滑作用。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT15REG YT15REG-ATS |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 功率（KW） | 16.5KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 15KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 顏色 | 黃色 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1130*725*660 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
15kw電啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
所以相比起來后輪驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更大的摩擦力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而前輪驅(qū)動(dòng)的車輛由于驅(qū)動(dòng)輪附著力減小，因此摩擦力也會(huì)減小，影響加速性能。當(dāng)然，四輪驅(qū)動(dòng)的車輛可以在加速時(shí)四個(gè)輪胎都可以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，因此比較占優(yōu)勢(shì)。
通過調(diào)研得出，在海拔4000M處，柴油發(fā)電機(jī)的輸出功率下降約30%。 五、其它 由于高原地區(qū)交通極為不便，而且施工期短，因此，電氣設(shè)備的采購(gòu)、運(yùn)輸、安裝以及調(diào)試比平原地區(qū)有許多意想不到的困難。所以，在電氣設(shè)備選用方面，要對(duì)設(shè)備的通用性、互換性、經(jīng)濟(jì) .電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)及選用一、電動(dòng)機(jī)的類型。
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