15kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)
機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線技術(shù)。（4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)）。 高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。 節(jié)能環(huán)保：采用*的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國(guó)TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，*突破200g/KWh的瓶頸。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT15REG YT15REG-ATS |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| 功率（KW） | 16.5KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) 全自動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 15KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 顏色 | 黃色 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q |
| 包裝尺寸(mm) | 1130*725*660 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 |
15kw移動(dòng)式發(fā)電機(jī)
比功率：是發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車身重量的比值，數(shù)值越大說(shuō)明車輛的動(dòng)力性能越強(qiáng)。同樣重量的兩輛車，功率越大，動(dòng)力性能越強(qiáng)。相反地，同等功率的車，重量越輕，動(dòng)力性能越強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)方式：在車輛加速的過(guò)程中，重心會(huì)向后移動(dòng)。使前輪的附著力減小后輪的附著力增加。而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力*來(lái)自于車輪與地面的摩擦力。
由此可見(jiàn)，熔斷器在高原的使用環(huán)境下可靠性和保護(hù)特性更為理想。 柴油發(fā)電機(jī) 對(duì)在高原地區(qū)使用空氣燃燒的柴油發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，其工作效率將大大下降。因此為高原地區(qū)報(bào)壓低、空氣稀薄，柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，柴油燃燒很不充分，單位用量柴油的輸出功率將大大下降，同時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作量也大大增加。
環(huán)保在線