伊藤10KW柴油發(fā)電機電啟動/全自動全自動柴油發(fā)電機所實現的功能實際上就是在柴油發(fā)電機組出現市電突然停電或缺相運行后，解決柴油發(fā)電機不能自行啟動的問題。為了解決這個問題采用的辦法是：通過采用柴油發(fā)電機組自動轉換控制系統(tǒng)（ATS）實現緊急供電，能夠實現停電或缺相運行時柴油發(fā)電機組能夠自行起動運行，當一級負荷中單臺空調器容量或電動機容量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發(fā)電機組；機組裝在附有減震器的共用底盤上；排煙管出口宜裝設消聲器，以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。然而，在實際應用中發(fā)電機不能自行啟動的現象頻頻皆是，其主要原因主要有兩點：一是ATS自動轉換控制裝置在檢測到市電停電或缺相運行后，沒有發(fā)出啟動發(fā)電機指令，或是執(zhí)行自啟動的繼電器故障，從而導致發(fā)電機不能自行啟動，此種情況相對較少。

伊藤10KW柴油發(fā)電機電啟動/全自動容量的確定：應急柴油發(fā)電機組作應急用，經常處于待機應急起動狀態(tài)，連續(xù)運行的時間不長，一般不超過8h，因此可按“備用功率”來確定容量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經修正后的機組容量，并能滿足一級負荷中大一臺電動機的起動要求，據此以確定應急柴油發(fā)電機組的容量。二是發(fā)電機啟動蓄電池故障，此類情況相對較多。其主要原因是：由于柴油發(fā)電機一般是后備電源，只有在市電異常時才會投入運行，也就是說發(fā)電機啟動運行的幾率相對很少，而目前的自啟動發(fā)電機的啟動蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機自帶的小直流發(fā)電機給電瓶充電，應急發(fā)電機一般選用三相交流同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V。臺數的確定：一般選用1臺自動化、轉速1000～1500轉/分、無刷勵磁、400/230V、三相四線帶控制屏、充放電設備及共用底盤的發(fā)電機組。