要提高渣漿泵的揚(yáng)程（即輸送介質(zhì)的垂直高度或壓力能力），需從設(shè)計(jì)參數(shù)調(diào)整、運(yùn)行優(yōu)化、系統(tǒng)改造等方面入手。以下是具體方法及注意事項(xiàng)：

1. 調(diào)整泵本身參數(shù)

(1) 更換高揚(yáng)程葉輪

• 增大葉輪直徑：揚(yáng)程與葉輪直徑的平方成正比（$H\propto D^2$），但需確保：

• 電機(jī)功率足夠（軸功率 $N\propto D^5$，直徑增大會(huì)大幅增加功耗）。

• 泵殼和進(jìn)出口管道能承受更高壓力。

• 選擇高比轉(zhuǎn)速葉輪：閉式葉輪或帶后彎葉片的葉輪更適合高揚(yáng)程工況（但可能降低流量）。

(2) 提高轉(zhuǎn)速

• 揚(yáng)程與轉(zhuǎn)速平方成正比（$H\propto n^2$），可通過：

• 轉(zhuǎn)速過高會(huì)加劇磨損（尤其含顆粒介質(zhì)），需校核汽蝕余量（NPSHr）。

• 需重新計(jì)算軸功率，避免超載。

• 更換電機(jī)或皮帶輪：提高泵轉(zhuǎn)速（如從1450rpm增至2900rpm）。

• 注意：

(3) 增加泵級(jí)數(shù)

• 串聯(lián)多級(jí)泵：將多臺(tái)泵串聯(lián)（如兩級(jí)渣漿泵），揚(yáng)程疊加，但需匹配流量和承壓能力。

• 適用場(chǎng)景：高揚(yáng)程、低流量工況（如深井排礦漿）。

2. 優(yōu)化管路系統(tǒng)

(1) 減少管路阻力

• 增大管徑：降低流速，減少摩擦損失（揚(yáng)程損耗與流速平方成正比）。

• 縮短管路長(zhǎng)度：減少?gòu)濐^、閥門等局部阻力件，改用緩彎或Y型過濾器。

• 清理堵塞：定期檢查管道內(nèi)壁結(jié)垢或顆粒沉積。

(2) 調(diào)整進(jìn)出口壓力

• 提高進(jìn)口壓力：增加喂料泵或抬高進(jìn)料槽液位，避免汽蝕。

• 降低出口背壓：檢查出口閥門是否全開，避免節(jié)流損失。

3. 介質(zhì)特性調(diào)整

• 降低介質(zhì)密度或粘度：

• 適當(dāng)稀釋漿料（如減少固體濃度），但可能影響工藝要求。

• 加熱介質(zhì)（如高粘度污泥）降低流動(dòng)性阻力。

• 控制顆粒特性：減少大顆?；蚣怃J顆粒含量，降低流動(dòng)摩擦損失。

4. 系統(tǒng)級(jí)解決方案

(1) 更換高揚(yáng)程泵型

• 選用專為高揚(yáng)程設(shè)計(jì)的渣漿泵（如離心式多級(jí)渣漿泵或柱塞式泥漿泵）。

• 案例：

• 單級(jí)離心泵揚(yáng)程通常≤80m，多級(jí)泵可達(dá)200m以上。

• 柱塞泵揚(yáng)程更高（但流量小，適合高壓輸送）。

(2) 增設(shè)增壓裝置

• 在管路中途加裝增壓泵（需與主泵流量匹配）。

5. 注意事項(xiàng)

• 汽蝕風(fēng)險(xiǎn)：提高揚(yáng)程可能加劇汽蝕，需確保有效汽蝕余量（NPSHa）＞必需汽蝕余量（NPSHr）。

• 磨損平衡：高揚(yáng)程下介質(zhì)流速加快，葉輪和護(hù)板磨損加劇，需選用更高耐磨材料（如Cr30）。

• 電機(jī)保護(hù)：調(diào)整參數(shù)后需校核電機(jī)功率，避免過載燒毀。

揚(yáng)程提升方案對(duì)比

操作建議

1. 優(yōu)先檢查現(xiàn)有系統(tǒng)：80%的揚(yáng)程不足問題源于管路堵塞、閥門未全開或汽蝕。

2. 小成本試調(diào)整：如先提高轉(zhuǎn)速或清理管路，驗(yàn)證效果后再投資更換設(shè)備。

3. 咨詢廠家：提供具體工況（流量、介質(zhì)特性、現(xiàn)有揚(yáng)程差距），獲取定制方案。

通過綜合調(diào)整泵參數(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可有效提升揚(yáng)程，但需權(quán)衡效率、壽命和成本。