由于橡膠輪胎廢氣的產(chǎn)生部位比較多,并且分散在車間中,因此在處理廢 氣之前必須先把廢氣收集起來,所以需要集氣系統(tǒng)對其進行收集后統(tǒng)一進行處理。
首先是廢氣收集:
橡膠硫化機廢氣治理設(shè)備專業(yè)化生產(chǎn)定制廠家主要排放口廢氣排放情況如下:
1、進料口:
密煉機內(nèi)膠料在機械捏合及高溫作用下,產(chǎn)生一定量的含味、含塵廢氣外逸,該廢氣被設(shè)置在投料口的集煙罩收集,經(jīng)過布袋除塵器過濾后通過風(fēng)機外排。
2、出料口
密煉機內(nèi)膠料在機械捏合后排膠,產(chǎn)生大量的含味、含塵廢氣,該廢氣被設(shè)置在出料口的集煙罩收集,經(jīng)過布袋除塵器過濾后通過風(fēng)機外排。
3、前提升段(即壓片、冷卻段):
混煉后的膠料從密煉機排除后,通過輥壓形成熱膠片,該熱膠片至隔離機浸泡后送入前提升裝置,在前提升裝置中,熱膠片上的隔離液蒸發(fā)后形成的異味蒸汽被前提升裝置上設(shè)置的集煙罩收集,通過風(fēng)機外排。
4、晾皮段(即壓出工序)
晾皮段與前提升段類似。
廢氣收集運輸管道
廢氣收集輸送系統(tǒng)包括廢氣收集、輸送管路、風(fēng)機和排氣筒等。
1、 廢氣收集
設(shè)計每臺硫化機、密煉可以采用鍍鋅鐵板,下口采用簾布圍擋,防止瞬間峰值彌漫,導(dǎo)致引風(fēng)效率下降。
2、 輸送管道
風(fēng)管采用鍍鋅鐵皮,厚度1.5mm,在車間內(nèi)設(shè)計采用矩形風(fēng)管,主管和支管規(guī)格均為,每4-5m法蘭連接。車間外采用圓形風(fēng)管,規(guī)格為每4-5m做抱箍
在車間機器產(chǎn)生廢氣的具體部位加上密閉系統(tǒng),然后安 裝相對應(yīng)的管道,利用風(fēng)機作用將廢氣抽出;另外,一方面在車間四周的地面 部位安裝一定量的鼓風(fēng)機,將車間內(nèi)散布的廢氣由下而上鼓氣,另一方面在車 間頂部安裝抽風(fēng)機,使抽氣量大于鼓風(fēng)量,從而車間內(nèi)產(chǎn)生一定的低負壓,保 證了車間內(nèi)廢氣不會像外擴散。抽出的廢氣統(tǒng)一由管道外送進行處理。
江蘇伊甸園環(huán)保常用的幾種廢氣處理方法
一、活性碳塔式吸收法
此法并非傳統(tǒng)意義上的塔式吸收法。本方案是先將集氣系統(tǒng)收集的廢氣輸送到堿式吸收塔中,將廢氣由下而上輸入,堿液通過噴淋的方式由上而下噴淋 廢氣,經(jīng)過吸收塔處理后的氣體在經(jīng)過一層水幕除塵后輸入燃燒塔中。此過程 去除了廢氣中含有的部分酸性氣體和粉塵。廢氣仍然由下而上進入燃燒塔,在燃燒塔中燃燒后,除去了廢氣中含有的有機物,后再經(jīng)過一層水幕除塵過 程,再去除氣體中因燃燒產(chǎn)生的粉塵,燃燒后的二氧化碳和水就排入大氣中即 可。前期投入較小,但運行維護成本較高,適合規(guī)模企業(yè)使用。
二、等離子+光氧催化+活性碳吸附
泊頭明天*使用等離子光氧一體機,等離子光氧一體機凈化設(shè)備是一種專門去除有毒有害氣體及惡臭氣體的一種裝置。將等離子裝置布置在光解設(shè)備的前段,當廢氣進入等離子光解一體機凈化設(shè)備內(nèi)時,先經(jīng)過等離子體化學(xué)反應(yīng)過程,采用低溫等離子體分解油霧、廢氣等污染介質(zhì)時,等離子體中的高能離子起決定性的作用,進行一系列復(fù)雜的分化裂解和氧化還原反應(yīng),然后進入光解空間通過高能C波段光線強裂污染氣體分子鏈,改變物質(zhì)分子結(jié)構(gòu),將高分子污染物質(zhì)裂解、氧化成為低分子無害物質(zhì),如水和二氧化碳等。本套方案大特點就是無需二次投入、無二次污染,運行維護成本低、處理效果好。
整套系統(tǒng)包括:集氣罩、廢氣排氣管道、排風(fēng)機、植物噴淋塔、光催化氧化系統(tǒng)、PLC控制系統(tǒng)等。處理后非甲烷總烴、硫化氫等有機廢氣均達到《大氣污染綜物綜合排放標準(CB16297-1996)》和《惡臭污染物排放標準》(GB14554-1993)的要求。
方案特點:
密煉車間Mixer workshop
橡膠硫化機廢氣治理設(shè)備專業(yè)化生產(chǎn)定制廠家特點:1處理效率高,凈化效率超過97%
2運行成本省,100000m3/h廢氣平均電運行費用15元/小時
3配件(耗件)更換少,等離子體基本沒有耗件,占地面積小
4缺點:等離子體定期清潔勞動強度相對較大
硫化車間
特點:1處理效率超過99%
2運行費用低,100000m3/h廢氣平均電運行費用12元/小時
3系統(tǒng)占地面積小