測量原理	11	產(chǎn)地	國產(chǎn)
工作電壓	11v	供貨周期	11天
精密度	11%	外形尺寸	11mm
儀器種類	其它煤炭行業(yè)專用	重量	11kg

煤礦電機車是一種運輸?shù)膭恿υ?，主要用來牽引礦車、人力車。它作為軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動力是利用牽引電機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機車在軌道上運行。這種運行方式，它的牽引力不僅受牽引電機功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。
按其按結(jié)構(gòu)分類主要有架線式和蓄電池。架線式大部分用于非煤礦井，蓄電池可用于煤礦井也可用于其他金屬礦井。

詳細介紹

　架線式電機車

　　架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車，再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。

　　優(yōu)點：架線式電機車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，維護方便，機車的運輸能力大，速度高，用電效率高，運輸費用低，應(yīng)用廣。

缺點：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴重的礦山使用；初期建設(shè)時投資較大，但從長遠看來，采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運輸應(yīng)采用架線電機車。

　　蓄電池式電機車

　　蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。

　　優(yōu)點：無火花引爆危險，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進運輸很適用。

缺點：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運輸費用較高。

關(guān)鍵詞：蓄電池電池

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