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橋樁水下檢查（高速公路樁基檢測(cè)）潛水員

橋梁基礎(chǔ)水下外觀檢查是使用水下拍照、錄像系統(tǒng)，水下超聲波探傷儀等測(cè)量工具。主要采取水上、水下聯(lián)合檢查，潛水員探摸及目視檢測(cè)，視檢測(cè)時(shí)水質(zhì)情況采用水下錄像機(jī)把檢測(cè)的內(nèi)容顯示到水上。檢測(cè)通過和潛水員電話述說的內(nèi)容對(duì)樁基進(jìn)行水下檢查對(duì)于作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)的混凝土脫落、蜂窩、水下結(jié)構(gòu)裂紋、露筋、孔洞和機(jī)械損傷等缺陷要進(jìn)行水下拍照和定位、定量測(cè)量，水下利用量具對(duì)病害與墩臺(tái)（或系梁、樁頂）的相對(duì)距離進(jìn)行測(cè)量，水平位置是潛水員與水面工作人員聯(lián)合利用定位桿在點(diǎn)位（圓樁的水平位置模擬鐘點(diǎn)位），定量是潛水員在水下利用量具測(cè)量病害的面積、高層度等相關(guān)數(shù)據(jù)。

水下橋墩實(shí)現(xiàn)低成本，干燥環(huán)境下的加固成為可能，由于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù)，具有以下顯著工藝特點(diǎn)：由于調(diào)查，修復(fù)和加固工作可以進(jìn)行干燥的條件下，工作環(huán)境和安全性改善，施工的質(zhì)量提高：運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行，從而消除如梁下空間的要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器：由于沉箱預(yù)先在工廠生產(chǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)操作的時(shí)間大大減少：水上工作的領(lǐng)域面積減小，從而最大限度地減少中斷交通和其他經(jīng)濟(jì)的影響適用于不同形狀的形狀結(jié)構(gòu),包括圓形,橢圓形及矩形的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)墩柱墻式結(jié)構(gòu)（使用鋼板樁）：由于沉箱可轉(zhuǎn)換為或用于加固或修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件，這種新方法也被證明是經(jīng)濟(jì)的。

水下作業(yè)潛水員應(yīng)持有潛水員證、和潛水作業(yè)個(gè)人記錄簿，潛水監(jiān)督應(yīng)持有潛水監(jiān)督證，生命支持員應(yīng)持有生命支持員證。從事海上作業(yè)的人員應(yīng)持有海上作業(yè)安全救生證，從事無損檢測(cè)的潛水員應(yīng)持有無損檢測(cè)證，從事水下焊接作業(yè)的人員應(yīng)持有水下焊接證，其他水下作業(yè)（如高壓水等）的人員應(yīng)持有相關(guān)的證書。

普通加固方法一般僅能對(duì)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以上部分進(jìn)行加固，但經(jīng)常也存在橋墩與樁基礎(chǔ)直接相連，不能像一般結(jié)構(gòu)那樣明確區(qū)分橋墩和基礎(chǔ)，且對(duì)于橋梁下部結(jié)構(gòu)，尤其是樁基礎(chǔ)等水下結(jié)構(gòu)，其最大彎矩點(diǎn)理論上并不位于基礎(chǔ)頂部，通常位于基礎(chǔ)以下數(shù)米。反力鋼板的設(shè)置為了實(shí)現(xiàn)靜力壓力鋼管的目的，在橋墩或樁基礎(chǔ)靠近頂部設(shè)置反力鋼板，反力鋼板固定于特加固結(jié)構(gòu)四周側(cè)面，在靜力壓入時(shí)，其反力通過自身實(shí)現(xiàn)平衡。壓入裝置和加固鋼管的設(shè)置沿加固結(jié)構(gòu)四周布置千斤頂壓入裝置，千斤頂頂部反力于上部反力鋼板，加固鋼管按施工方便需要?jiǎng)澐止?jié)段，沿環(huán)向由多片現(xiàn)場(chǎng)焊接。加固鋼管的壓入通過壓入裝置施壓，將加固鋼管靜力壓入基礎(chǔ)千斤頂?shù)囊苿?dòng)在加固鋼管壓入過程中，根據(jù)千斤頂形成調(diào)整千斤頂位置。次加固鋼管的鏈接第一節(jié)鋼管壓入之后，拼裝焊接下一節(jié)鋼管，依次循環(huán)壓入，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（6）高壓噴射清洗高壓噴射清洗加固鋼管與特加固結(jié)構(gòu)之間的泥土。填充砂漿的填充待泥漿清洗完畢，灌注無收縮高性能砂漿，加固完成。

潛水工作船只上應(yīng)做好旗的懸掛工作，夜間進(jìn)行作業(yè)時(shí)要懸掛燈以保證好照明工作；進(jìn)行潛水作業(yè)的工作人員必須熟悉事先約定的聯(lián)絡(luò)并可熟悉使用繩，特別是在深水、流急及水庫(kù)、堤壩處進(jìn)行水下工程作業(yè)時(shí)必須系繩，以備電話發(fā)生故障時(shí)，可利用繩傳遞；如果有兩組或者兩組以上工作人員同時(shí)進(jìn)行潛水作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)進(jìn)行檢查各自的供氣膠管和繩，防止相互絞纏，造成事故；信繩員、扯管員必須隨時(shí)注意觀察繩、供氣膠管的松緊程度，隨時(shí)詢問水下作業(yè)情況，防止發(fā)生事故。

預(yù)制混凝土面板快速橋墩加固法利用預(yù)制混凝土面板作為其加固時(shí)的砂漿澆筑外側(cè)模板，相對(duì)于一般的鋼模板施工鋼材用量低，且混凝土面板內(nèi)置橫向加強(qiáng)鋼筋可實(shí)現(xiàn)對(duì)橋墩的抗震或抗剪加固。其裝配式施工，速度快，工藝簡(jiǎn)單，具有以下工藝特點(diǎn)：內(nèi)含加強(qiáng)筋的預(yù)制混凝土面板可提供抗剪加；橋墩柱腳設(shè)置彎曲加固的加強(qiáng)鋼筋，可獲得彎曲加固效果；中間貫通的橫向鋼筋為橋墩提高延性實(shí)現(xiàn)約束加固；采用高耐久性預(yù)制混凝土面板，使用壽命長(zhǎng)；不排水加固成為可能，縮短施工期限，降低成本。

橋樁水下檢查（高速公路樁基檢測(cè)）潛水員

其具有以下顯著工藝特點(diǎn)：適用于水中結(jié)構(gòu)的部分修復(fù)與加固，焊接工作為與陸上，質(zhì)量可靠：對(duì)基礎(chǔ)加固時(shí)無需重新構(gòu)筑基礎(chǔ)，加固的同時(shí)實(shí)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)的防腐施工，上部開放的工作面，工人工作的條件就較好：作業(yè)過程低噪聲，無污染：作業(yè)條件受惡劣條件影響小，無需大規(guī)模的臨時(shí)隔水措施，不需要大型設(shè)備，經(jīng)濟(jì)性較好：加固過程對(duì)路面交通無影響，對(duì)結(jié)構(gòu)尺寸及外觀基本無改變，不影響通航凈空。

混凝土樁的檢測(cè):

　　（1）無護(hù)筒保護(hù)的樁。混凝土樁基檢測(cè)采用目視及探摸檢查，主要檢查混凝土表面有無明顯：砼脫落、裂縫、露筋、孔洞、

　　損傷和纏繞雜物等。檢查時(shí)一般是潛水員先對(duì)樁四周進(jìn)行外觀檢查。如果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況潛水員要對(duì)樁進(jìn)行一次外觀錄像，進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，如縮頸、孔洞、露筋、裂縫、砼脫落和機(jī)械損傷等。方法是先將異常部位的水生物、腐蝕物、附著物等清后測(cè)量該處的面積、高層度（或高度）以及到參照點(diǎn)的距離和所在的鐘點(diǎn)位等，測(cè)量應(yīng)用相機(jī)記錄下來。 量樁的實(shí)際周長(zhǎng)計(jì)算出直徑，與原報(bào)告中和樁身設(shè)計(jì)直徑進(jìn)行比較分析，計(jì)算出直徑磨損多少，特別是有缺陷處。 一般情況下，度量尺等都是必要的設(shè)備。

　　地調(diào)查在檢測(cè)期間有懷疑的發(fā)現(xiàn)，還應(yīng)備有相關(guān)的清理工具。

　?。?）有護(hù)筒保護(hù)的樁。在對(duì)有鋼制護(hù)筒的水中樁基進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，除了按（1）的檢測(cè)方式方法外，還應(yīng)要點(diǎn)檢查鋼護(hù)筒的腐蝕情況、河床（或承臺(tái)）距離及其它異常情況等。對(duì)護(hù)筒進(jìn)行腐蝕檢查時(shí)應(yīng)在護(hù)筒上中下三個(gè)部位（可根據(jù)水深增加測(cè)點(diǎn)）用鋼鏟進(jìn)行表面清理，清理范圍約為300mm×300mm，然后詳細(xì)觀察護(hù)筒表面的腐蝕程度，如果鋼護(hù)筒沒有達(dá)到河床面或沒有與承臺(tái)連接

　　應(yīng)按（1）的要求進(jìn)行檢測(cè)。

　?。?） 砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。砼擴(kuò)大基礎(chǔ)檢測(cè)采用目視及探摸檢查，主要檢查墩基有無明顯：裂縫、砼脫落、露筋、孔洞、基礎(chǔ)淘空和纏繞雜物等；檢查時(shí)一般是潛水員先對(duì)墩四周進(jìn)行外觀檢查。如果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況潛水員要對(duì)墩進(jìn)行一次外觀錄像，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，需要進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，方法是先將異常部位的水生物、腐蝕物、附著物等清理干凈，然后測(cè)量該處的面積、高層度（或高度）以及到所在的鐘點(diǎn)位等，測(cè)量應(yīng)用相機(jī)記錄下來（水生物、腐蝕物、附著物等清理，拍照?qǐng)D像應(yīng)反映水生物、腐蝕物、附著物等

　　（4） 石砌體擴(kuò)大基礎(chǔ)。石砌墩基檢測(cè)采用目視及探摸檢查，主要檢查墩基有無明顯：裂縫、砌縫剝落、基礎(chǔ)淘空、機(jī)械損傷等；檢查時(shí)一般是潛水員先對(duì)墩四周進(jìn)行外觀檢查。如果沒有發(fā)現(xiàn)異常情況潛水員要對(duì)墩進(jìn)行一次外觀錄像，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常部位的檢測(cè)，方法同砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。

橋樁水下檢查（高速公路樁基檢測(cè)）潛水員

華航潛水作業(yè)以質(zhì)量為保障，以誠(chéng)信為基石，在奮斗中塑造精神，在汗水中鑄就品牌。先后為河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場(chǎng)300MW示范工程犧牲陽(yáng)極及J型管安裝工程、天津港19-20#碼頭水下拆除砼樁工程、天津市濱海新區(qū)海河隧道工程、福建莆田平海灣50MW海上風(fēng)電項(xiàng)目、海南三亞項(xiàng)目水下服務(wù)工程、北疆電廠海水淡化管道檢查工程等項(xiàng)目提供了的工程技術(shù)服務(wù)。 蛙人、潛水員、水鬼進(jìn)行潛水作業(yè)、潛水員、水鬼進(jìn)行潛水作業(yè)服務(wù)公司施工效率高由水下安裝，水下檢測(cè)和維修，水下清淤，水下堵漏等為主要業(yè)務(wù)。然在水下焊接到底會(huì)不會(huì)是同樣的狀況呢。就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)組織，來管理完善水上拉森鋼板樁打拔.貝雷片，吊車，各種型鋼與鋼管，振動(dòng)錘，水上浮船吊，運(yùn)輸船，卷?yè)P(yáng)機(jī)租賃.水。制作。