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管道水下施工 沉管浮運水上吊裝 潛水員焊接

沉管施工單位有哪些施工方法？

水底沉管屬于隱蔽工程，施工中應(yīng)加強各工序間的檢測，努力使位置、高度符合設(shè)計要求。

1、鋼管拼接：在現(xiàn)場按設(shè)計要求完成，單根長度33.0m。

2、基槽開挖：采用0.25m3內(nèi)河挖泥船，采用水下槽放樣標尺分層開挖。在開挖過程中，可以用水陀粗略估計開挖層面標高的成型情況，以指導(dǎo)施工。利用水底挖出的土方，可防止基槽邊坡塌塌，影響成型斷面。

3、碎石墊層:船舶裝運的碎石可以平拋平整，長臂挖掘機可以利用橋梁的優(yōu)勢進行點拋平整，水陀可以檢查，直到符合設(shè)計要求。

4、鋼管吊裝:鋼管水平投影長度為29.5m，擬采用兩個吊點。兩臺16t起重機平行移位到橋面后，整體起重水同步，輕吊就位。連接檢查井施工擬采用防滲粘土筑島施工方法，即將粘土堆放在水中，露出正常水位50cm的島嶼，然后密切開挖鋼板樁，澆筑旱地混凝土。

水下焊接由于水的存在，使焊接過程變得更加復(fù)雜，并且會出現(xiàn)各種各樣陸地焊接所未遇到的問題，目前，世界各國正在應(yīng)用和研究的水下焊接方法種類繁多，應(yīng)用較成熟的是電弧焊。隨著水下焊接技術(shù)的發(fā)展，除了常用的濕法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接以外，又出現(xiàn)了一些新的水下焊接方法。但是，從各國海洋開發(fā)的前景來看，水下焊接的研究遠遠不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。因此，加強這方面的研究，無論是對現(xiàn)在或?qū)?，都將是一項非常有意義的工作。

管路鋪設(shè)，下管應(yīng)以施工安全、操作方便為原則，合理確定下管方法。在下管時，沉管施工公司要檢查溝槽，檢查溝底有無雜物，溝槽基土是否受干擾，如有干擾，應(yīng)立即處理。檢查槽底的高度和寬度是否符合質(zhì)量標準。管道、管件、閘門在下管前要逐個檢查其規(guī)格及質(zhì)量，合格后方可使用。

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隨時每根樁混凝土的澆筑量，混凝土的充盈系數(shù)大約在1.2左右。預(yù)防塌孔現(xiàn)象出現(xiàn)，控制混凝土的澆筑量不少于樁的理論方量，特別初灌時，根據(jù)所罐混凝土量核實底端的形狀。當出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時所采取的措施:流量不變而壓力突然下降時，應(yīng)檢查各部位的泄露情況，必要時注漿管，檢查密閉性能;出現(xiàn)不冒漿或連續(xù)冒漿時，若系土質(zhì)疏松問題，則視為正常想象，可適當復(fù)罐。若附近有空洞、通道，則應(yīng)不注漿管繼續(xù)注漿，直至冒漿為止或注漿管待漿凝固后重新注漿;澆注時下降，可能是注漿管被刺穿或有孔洞，使灌漿能力。 水下較高的靜態(tài)壓力和疲勞應(yīng)力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、嚴寒地區(qū)的凍融和侵蝕（化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕）、船舶碰撞、浮冰及地震、荷載（如生物附著）和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的工作荷載等，均易橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各種損傷缺陷，且不易被發(fā)現(xiàn)，這些損傷、缺陷橋梁承載能力和耐久性，嚴重危及行車安全和橋梁壽命。因此，研究可行的快速、便捷、成本的橋梁水下結(jié)構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。

下管采用人工配合起重機的方法，下管工具和設(shè)備應(yīng)安全使用。下管口應(yīng)由經(jīng)驗豐富的工人指揮，管起吊時速度要均勻，回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不能忽快忽慢、急停?，F(xiàn)場較窄的地方不能用吊車下管時，采用人工壓繩下管方法，根據(jù)情況，下管處的槽邊可以斜立兩根方木。當采用壓繩下管法施工直徑為900mm及以上的鋼筋混凝土關(guān)卡時，應(yīng)挖出馬道，并埋置一根管柱，方便下管。沉管施工前必須檢查管道和橡膠圈的質(zhì)量。管線敷設(shè)時，承插管的承口應(yīng)對水流方向，管件之間的膠圈接頭及管子與檢查井的連接處要保證密封無滲漏。根據(jù)圖紙要求，在路面較低點設(shè)置雨水邊井。

鋪設(shè)管道時，承插管的承口應(yīng)面向水流方向，管道之間的橡膠圈接頭和管道與檢查井的接頭必須保證不漏水。管道安裝首先測量管道中線和管底的標高。安裝時，根據(jù)設(shè)計中線和縱向排水坡度，在垂直和水平方向保持平穩(wěn)，無垂直和水平撓度。安裝HDPE管時，管道接口應(yīng)用管道機拉緊，接口應(yīng)與下管保持一定距離，防止接口振動。安裝管道前，檢查管道是否破裂，插座內(nèi)外工作面是否光滑。待砂石墊層施工后，即可下管，可用人工壓繩方法進行。

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由于此項目的管徑遠遠超過常規(guī)的海底管線管徑，同時大管徑?jīng)Q定了單根管段重的將達到30噸，運輸、施工中遇到的核算難度和工作量也將遠遠大于常規(guī)。新管線建成后，管徑將由Φ864毫米到Φ1219毫米，不但設(shè)計壽命達到30年，而且管線設(shè)計輸量到1500萬噸/年，大大茂名單點終端卸泊能力，有效茂名石化對進口的需求。??這兩種灌注樁與錘擊沉管灌注樁相比，更適合于稍密及中密的砂土地基施工。振動沉管灌注樁和振動沖擊沉管樁的施工工藝相同，只是前者用振動錘沉樁，后者用振動帶沖擊的樁錘沉樁。振動灌注樁可采用單打法、反插法或復(fù)打法施工。

對于起伏地形溝深的，若按平坦地段規(guī)定，1.2m挖，則在換成緩坡后就會小于1.2m，這一點應(yīng)注意。為避免這一情況，可在坡兩側(cè)適當加深，加大緩坡長度。主橋墩水下基礎(chǔ)采取先開挖再鋼圍堰著床的施工，即先對水下河床按照設(shè)計要求進行水下控制，形成基坑，然后再進行圍堰定位下沉施工。為了節(jié)約工期，水下實施的同時，兩個鋼圍堰在岸上同時一次性組拼成型，待水下基坑驗收合格后，便進行圍堰下水定位的施工，為防止河床覆蓋層在水流作用下淤填基坑，待圍堰定位施工完成后，立即進行鋼圍堰的整體下水、定位下沉施工。