一、簡介：
T692-94船用油艙呼吸閥主要有重力式和活塞（彈簧）式兩種，其作用是在艙內(nèi)壓力達(dá)到一定數(shù)值以上而處于過壓狀態(tài)時(shí)，將氣體排到大氣中；當(dāng)壓力降到一定數(shù)值以下的負(fù)壓狀態(tài)時(shí)，又能將大氣吸入到艙內(nèi)，從而防止船體受到損傷，調(diào)整艙內(nèi)壓力，避免液貨損失。重力式呼吸閥容量較小，一般只適用于獨(dú)立式透氣系統(tǒng)安裝。此外這種閥易發(fā)生粘住以致動(dòng)作失靈的情況，因此在使用中要經(jīng)常進(jìn)行動(dòng)作檢查和清潔。閥座和活塞的運(yùn)動(dòng)部位積存油垢及鐵銹等雜物，經(jīng)常發(fā)生將閥粘住，不能活動(dòng)的現(xiàn)。因此要經(jīng)常操作手動(dòng)操作用的手柄，檢查其是否被粘住，并定期地進(jìn)行拆檢和清潔，以保證其正常的工作狀態(tài)。
二、 T692-94船用油艙呼吸閥特點(diǎn)：
具有結(jié)構(gòu)緊湊，通氣量大，泄漏量小，耐腐蝕，密封性能好等特點(diǎn)，近又開發(fā)具有*水準(zhǔn)的防暴阻火呼吸閥（KHXF-IZ型），阻火器位于呼吸閥吸入口處，*杜絕火源進(jìn)入呼吸閥殼體內(nèi)，具有體積小，重量輕，檢修，清洗，更換方便等優(yōu)點(diǎn)。閥盤采用聚四氟乙烯材料，具有耐低溫，防凍等優(yōu)點(diǎn)。閥內(nèi)設(shè)靜電輸出裝置，使得該閥時(shí)刻與罐體保持等電位。
三、應(yīng)用:
一般液貨船（以占絕大多數(shù)的油船為例）的液貨艙壁和甲板只能承受不高于大氣壓約0.25×100000Pa的壓力，如果超過這個(gè)壓力，船體就要受到損壞或變形。而液貨是熱脹冷縮的；如果是揮發(fā)性的液體，還會不斷蒸發(fā)從而不斷加壓。呼吸閥是一種自動(dòng)呼吸裝置，其作用是在艙內(nèi)壓力達(dá)到一定數(shù)值以上而處于過壓狀態(tài)時(shí)，將氣體排到大氣中；當(dāng)壓力降到一定數(shù)值以下的負(fù)壓狀態(tài)時(shí)，又能將大氣吸入到艙內(nèi)，從而防止船體受到損傷，調(diào)整艙內(nèi)壓力，避免液貨損失。呼吸閥也稱P/V閥或壓力/真空閥。
四、注意事項(xiàng)：
為了保持呼吸閥正常動(dòng)作，平時(shí)應(yīng)注意檢查保養(yǎng)，使兩側(cè)保持清潔，閥座良好，尤其是在冬天時(shí)易被凍結(jié)。另外，透氣管道內(nèi)壁由于含有油渣或銹渣等會積聚垢層，從而嚴(yán)重阻礙石油氣的流通，應(yīng)不時(shí)檢查清掃除垢，保持暢通。在呼吸閥的使用操作上，應(yīng)做到心中有數(shù)。一般情況下，當(dāng)裝卸時(shí)，不要忘記把旁通閥手動(dòng)打開，以使氣體快速流通，如沒有旁通閥，應(yīng)注意確認(rèn)使呼吸閥置于“開啟”位置，防止其失靈而發(fā)生事故。
在裝油時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)壓力過大，不宜猛然開啟艙蓋，而應(yīng)采取以下措施：
1、通知岸方降低裝油速率或停止裝油；
2、用手動(dòng)方式把呼吸閥置于“自動(dòng)”位置。如有旁通閥，毫無疑問要打開；
3、打開量油孔，使油氣從這樣合適口徑的開口向上呈柱狀射出到空中散開。
五、主要外形及連接尺寸：
口徑DN | 英寸 | 寬度L/mm | 高度H/mm |
25 | 1" | 160 | 500 |
50 | 2" | 320 | 650 |
80 | 3" | 450 | 750 |
100 | 4" | 450 | 950 |
150 | 6" | 620 | 1100 |
200 | 8" | 750 | 1200 |
250 | 10" | 850 | 1500 |
300 | 12" | 1100 | 1750
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