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當(dāng)前位置:無錫鵬馳機(jī)電設(shè)備有限公司>>中國臺灣HYDROMAX新鴻>> HGP-05A-F03RHYDROMAX新鴻液壓油泵HGP-05A系列齒輪泵

HYDROMAX新鴻液壓油泵HGP-05A系列齒輪泵

參   考   價(jià): 100 99 97

訂  貨  量: 1-4 臺 5-9 臺 ≥10 臺

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號HGP-05A-F03R

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地無錫市

更新時(shí)間:2022-01-18 11:58:35瀏覽次數(shù):628次

聯(lián)系我時(shí),請告知來自 環(huán)保在線
泵軸位置 其他 必需汽蝕余量 32mm
材質(zhì) 鑄鋁 流量 1086m3/hm3/h
排出壓力 35Mpa 驅(qū)動方式 電動
適用范圍 液壓機(jī)床配件 液壓機(jī)械 工程機(jī)械 自動化設(shè)備等 效率 98%%
性能 其他 葉輪數(shù)目 其他
轉(zhuǎn)速 6000r/minr/m 產(chǎn)品名稱 齒輪泵
工作介質(zhì) 液壓油 包裝規(guī)格 全新
適用范圍 液壓機(jī)床配件 液壓機(jī)械 工程機(jī)械 自動化設(shè)備等 工作溫度 -30~+80
HYDROMAX新鴻液壓油泵HGP-05A系列齒輪泵
齒輪泵工作原理:兩嚙合的輪齒將泵體、前后蓋板和齒輪包圍的密閉容積分成兩部分,輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)密閉容積減小,經(jīng)壓油口排油,退出嚙合的一側(cè)密閉容積增大,經(jīng)吸油口吸油。
齒輪泵的分類:齒輪泵是利用齒輪嚙合原理工作的,根據(jù)嚙合形式不同分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵。
齒輪泵結(jié)構(gòu)組成:一對幾何參數(shù)*相同的齒輪(齒寬為B,齒數(shù)為z)、泵體、前后蓋板、。

HYDROMAX新鴻液壓油泵HGP-05A系列齒輪泵

產(chǎn)品規(guī)格型號; 

HYDROMAX新鴻液壓油泵 齒輪泵 HGP-05A系列齒輪泵

HGP-05A-F03R

HGP-05A-F05R

HGP-05A-F08R

HGP-05A-F11R


HDYROMAX新鴻液壓泵 齒輪泵 HGP-11A系列雙聯(lián)齒輪泵

HGP-11A-F0505R

HGP-11A-F0808R

HGP-11A-F11R

HGP-11A-F22R

HGP-11A-F2626R

HGP-11A-F33R

HGP-11A-F44R

HGP-11A-F55R

HGP-11A-F66R

HGP-11A-F88R


HDYROMAX新鴻液壓泵 齒輪泵 HGP-22A系列雙聯(lián)齒輪泵

HGP-22A-F22R

HGP-22A-F33R

HGP-22A-F44R

HGP-22A-F55R

HGP-22A-F66R

HGP-22A-F88R

HGP-22A-F99R

HGP-22A-F1111R

HGP-22A-F1212R


HDYROMAX新鴻液壓泵 齒輪泵 HGP-33A系列雙聯(lián)齒輪泵

HGP-33A,HGP-333A,HGP-3333A

HGP-33A-F22R

HGP-33A-F33R

HGP-33A-F44R

HGP-33A-F66R

HGP-33A-F88R

HGP-33A-F1111R

HGP-33A-F1313R

HGP-33A-F1414R

HGP-33A-F1717R

HGP-33A-F1919R

HGP-33A-F2323R

HGP-33A-F2525R

HGP-33A-F2828R

HGP-33A-F3030R

HGP-33A-F3333R

HGP-33A-F3535R


HYDROMAX新鴻液壓油泵HGP-05A系列齒輪泵

齒輪泵的工作原理;

困油問題,齒輪泵要能連續(xù)地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也就是當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時(shí),另一對齒輪已進(jìn)入嚙合,這樣,就出現(xiàn)同時(shí)有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對稱位置時(shí)〔見圖 3-5(b)〕,封閉容積為最小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時(shí),封閉容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時(shí),容積又變?yōu)?。在封閉容積減小時(shí),被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時(shí),由于沒有油液補(bǔ)充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產(chǎn)生氣泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。

為了消除困油現(xiàn)象,在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,其幾何關(guān)系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應(yīng)該使困油腔由大變小時(shí),能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a,必須保證在任何時(shí)候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽,當(dāng)困油封閉腔由大變至最小時(shí)(圖),由于油液不易從即將關(guān)閉的縫隙中擠出,故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力;齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動,當(dāng)封閉腔和吸油腔相通的瞬間,高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸,會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側(cè)平移了一個距離。這時(shí)封閉腔只有在由小變至?xí)r才和壓油腔斷開,油壓沒有突變,封閉腔和吸油腔接通時(shí),封閉腔不會出現(xiàn)真空也沒有壓力沖擊,這樣改進(jìn)后,使齒輪泵的振動和噪聲得到了進(jìn)一步改善。

齒輪泵工作時(shí),在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用。如圖所示,泵的右側(cè)為吸油腔,左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上,沿著齒頂?shù)男孤┯?,具有大小不等的壓力,就是齒輪和軸承受到的徑向不平衡力。液壓力越高,這個不平衡力就越大,其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損,降低了軸承的壽命,甚至使軸變形,造成齒頂和泵體內(nèi)壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。

齒輪泵的排量V相當(dāng)于一對齒輪所有齒谷容積之和,假如齒谷容積大致等于輪齒的體積,那么齒輪泵的排量等于一個齒輪的齒谷容積和輪齒容積體積的總和,即相當(dāng)于以有效齒高(h=2m)和齒寬構(gòu)成的平面所掃過的環(huán)形體積,即:式中:D為齒輪分度圓直徑,D=mz(cm);h為有效齒高,h=2m(cm);B為齒輪寬(cm);m為齒輪模數(shù)(cm);z為齒數(shù)。

實(shí)際上齒谷的容積要比輪齒的體積稍大,故上式中的π常以3.33代替,則式(3-10)可寫成:

為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外,并減小壓緊螺釘?shù)睦?,在泵體兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16,使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔,其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去,防止油液外溢,同時(shí)也潤滑了滾針軸承。

齒輪泵的流量q(1/min)為:式中:n為齒輪泵轉(zhuǎn)速(rpm);ηv為齒輪泵的容積效率。

實(shí)際上齒輪泵的輸油量是有脈動的,故式(3-12)所表示的是泵的平均輸油量。從上面公式可以看出流量和幾個主要參數(shù)的關(guān)系為:

(1)輸油量與齒輪模數(shù)m的平方成正比。(2)在泵的體積一定時(shí),齒數(shù)少,模數(shù)就大,故輸油量增加,但流量脈動大;齒數(shù)增加時(shí),模數(shù)就小,輸油量減少,流量脈動也小。用于機(jī)床上的低壓齒輪泵,取z=13~19,而中高壓齒輪泵,取z=6~14,齒數(shù)z<14時(shí),要進(jìn)行修正。

(3)輸油量和齒寬B、轉(zhuǎn)速n成正比。一般齒寬B=(6~10)m;轉(zhuǎn)速n為750r/min:1000 r/min、1500r/min,轉(zhuǎn)速過高,會造成吸油不足,轉(zhuǎn)速過低,泵也不能正常工作。一般齒輪的圓周速度不應(yīng)大于5~6m/s。

高壓齒輪泵的特點(diǎn)上述齒輪泵由于泄漏大(主要是端面泄漏,約占總泄漏量的70%~80%),且存在徑向不平衡力,故壓力不易提高。高壓齒輪泵主要是針對上述問題采取了一些措施,如盡量減小徑向不平衡力和提高軸與軸承的剛度;對泄漏量處的端面間隙,采用了自動補(bǔ)償裝置等。下面對端面間隙的補(bǔ)償裝置作簡單介紹。

1.浮動軸套式圖是浮動軸套式的間隙補(bǔ)償裝置。它利用泵的出口壓力油,引入齒輪軸上的浮動軸套1的外側(cè)A腔,在液體壓力作用下,使軸套緊貼齒輪3的側(cè)面,因而可以消除間隙并可補(bǔ)償齒輪側(cè)面和軸套間的磨損量。在泵起動時(shí),靠彈簧4來產(chǎn)生預(yù)緊力,保證了軸向間隙的密封。

2.浮動側(cè)板式浮動側(cè)板式補(bǔ)償裝置的工作原理與浮動軸套式基本相似,它也是利用泵的出口壓力油引到浮動側(cè)板1的背面,使之緊貼于齒輪2的端面來補(bǔ)償間隙。起動時(shí),浮動側(cè)板靠密封圈來產(chǎn)生預(yù)緊力。

3.撓性側(cè)板式圖是撓性側(cè)板式間隙補(bǔ)償裝置,它是利用泵的出口壓力油引到側(cè)板的背面后,靠側(cè)板自身的變形來補(bǔ)償端面間隙的,側(cè)板的厚度較薄,內(nèi)側(cè)面要耐磨(如燒結(jié)有0.5~0.7mm的磷青銅),這種結(jié)構(gòu)采取一定措施后,易使側(cè)板外側(cè)面的壓力分布大體上和齒輪側(cè)面的壓力分布相適應(yīng)。



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