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復(fù)合材料在船舶中的應(yīng)用山東中航泰達(dá)

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參考價(jià): ￥ 35000

訂貨量: ≥1 臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)1500*3000mm

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地濰坊市

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更新時(shí)間：2020-03-13 11:13:48瀏覽次數(shù)：337次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  復(fù)合材料

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山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：49條

所在地區(qū)：山東濰坊市

聯(lián)系人：鞠經(jīng)理（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品認(rèn)證	ISO09001	額定電流	看參數(shù)值A(chǔ)
額定電壓	看參數(shù)值V	加工定制	是
外形尺寸	看參數(shù)值mm	溫度范圍	看參數(shù)值

復(fù)合材料在船舶制造中的應(yīng)用越來越普遍，山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司也一直致力于復(fù)合材料在船舶中的應(yīng)用并與許多大型船舶企業(yè)合作。

詳細(xì)介紹

近數(shù)十年復(fù)合材料在船舶制造中的應(yīng)用越來越普遍，山東中航泰達(dá)復(fù)合材料有限公司也一直致力于復(fù)合材料在船舶中的應(yīng)用并與許多大型船舶企業(yè)合作。隨著材料、施工方法以及應(yīng)用上的改進(jìn)，船只的安全性和可靠性都得到了增強(qiáng)，從而保證了乘客和機(jī)組人員的安全。

層合板是通過擠壓或加熱把多層的復(fù)合材料與單個(gè)的薄板黏合在一起制成的。夾芯復(fù)合材料被定義為夾在兩塊層壓復(fù)合面層中的夾芯材料。夾芯復(fù)合材料的兩個(gè)層面提供了所需的彎曲度和平面剪切剛度并承載了軸向、彎曲和.剪切載荷，類似于I型梁的翼緣，被夾芯材料隔開，用來抵抗彎曲載荷。夾芯材料更像I型梁的腹板用來抵抗彎曲載荷，通過把面層分開的方式幫助增強(qiáng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的剛度。

對(duì)于船舶產(chǎn)業(yè)，復(fù)合材料是比較新的應(yīng)用材料，僅在過去的50年中開始投入使用。傳統(tǒng)的造船材料是木材、鋼鐵和鋁。雖然大型船艇主要是由鋼材制成，但復(fù)合材料有時(shí)也會(huì)用在船舶上層建筑和內(nèi)部組件上。玻璃纖維增強(qiáng)塑料，纖維增強(qiáng)塑料的一一種，*于20世紀(jì)50年代應(yīng)用于人員的船只。從那時(shí)起，玻璃鋼材料在游艇、表演船艇以及諸如拖網(wǎng)漁船的小型商業(yè)船只上的使用得到了普遍的認(rèn)可。