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安順市水下管道穿越—堅守崗位
閱讀:161 發(fā)布時間:2020-7-4江蘇神龍海洋工程集團有限公司天津分公司接頭錯開,待整個鋼筋籠制作完成后,分節(jié)編號,分節(jié)運輸,安裝時應按編號順序連接,用平板車運輸至墩位安裝,為便于鋼筋籠吊起和拼接,一套鋼筋籠懸掛固定,包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔梁,為保證鋼筋籠起吊時不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運走,以占用場地影響施工和交通,(四)基坑開挖分層,分段依次進行,層層下挖,(五)開挖溝槽的余泥應拋在與河流相交溝槽斷面的下游,回填后,多余的土不得堆積在河道內(nèi),(六)溝槽挖好后。
潛水員佩帶KM-28輕潛由空氣壓縮機供氣設備下井進入管道內(nèi)磚塊壘墻封堵。其間潛水員二人在井口調(diào)查井內(nèi)潛水作業(yè)人員。一名電話聯(lián)絡員選用對講電話在井口隨時聯(lián)絡并留意潛水施工人員的意向。施作業(yè)業(yè)前對上整條排污管道進行深入了解,留意水位凹凸差別。
本文著重以水源地取水管施工工藝進行闡述水源地取水管大設計流量為40m3/s采用2根大口徑鋼管(內(nèi)徑3600mm,壁厚18mm外壁設加強環(huán))從長江中取水,均采取水下沉管施工自水源地新建圍堤至長江中取水頭部之間的管道分別長達1700.698m(1#管線)和1675.698m(2#管線)兩根管道?軸。
在施工中,中途中斷澆注時間不宜走過30分鐘,整個樁的澆注霎時間不宜過長,盡量在8小時內(nèi)完畢。5、注意灌注所需混凝土數(shù)量,一般較成孔樁徑計算的大,約為設計樁徑體積的1.2倍左右。為避免混凝土超灌量,要好各土導的鉆孔速度,在正常鉆孔作業(yè)時,中途不要隨便停鉆,以避免擴孔混凝土超灌量。 如因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的,應提出后重新垂直吊放;如果是成孔偏斜而造成的,則要求進行復鉆糾偏,并在重新驗收成孔后再吊放鋼筋籠.鋼筋籠接長時要加快焊接時間,盡可能縮短沉放時間。因此,必須在混凝土灌注前利用導管進行第2次清孔,當孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求后,應立即進行水下混凝土的灌注工作。
安順市水下管道穿越—堅守崗位水下管道鋪設:水下管道的兩種鋪設
1、鋪設在水底上;
2、埋設在水底下溝槽內(nèi);
埋設在水底下溝槽內(nèi)時,溝槽內(nèi)管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍,以避免船只拋錨,河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設,還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉,為此,管道應埋設在海床下足夠深度。此外,如果水道較深,水底之上鋪管不會影響航運,水底平坦,沿管線沒有物和懸空地,管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起,則可將管道直接鋪設在的河床或海床上?! ∏逵僭谙戮┕で皩κ┕と藛T辦法組織結(jié)束后,對查看井內(nèi)剩下的磚、石、有些淤泥等殘留物進行人工拾掇,直到拾掇結(jié)束連續(xù)。所以,水下攝影盡量縮短攝影間隔,不只能夠進步鏡像的明晰度,還能夠削減偏色。在水下照明燈或水下閃光燈前加赤色紙。
安順市水下管道穿越—堅守崗位使套管,樁尖,樁錘在一條垂直線上,利用錘重及套管自重將樁尖土中,成樁施工順序一般從中間開始,向兩側(cè)邊或四周進行,對于群樁基礎或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時,應間隔施打,中間空出的樁,須待鄰樁混凝土達到設計強度的50%后。 當實際距離小于單管長度時,需要按實際長度截掉組裝管堵,其如下:先量好實際尺寸,在需鋸斷處畫上斷環(huán)線,用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷,一定要鋸平,鋸齊,將支架按子管分布/頃序方向放進已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm,將子管外壁與大管涂上膠水。
一起,陸地的管線接長作業(yè)也大大前進了焊接??墒?因為管線的環(huán)繞和拉直引起塑性變形,因而,Reellay法對管線的損害較大,有必要經(jīng)過許多的核算來確保管線的塑性應變和橢圓變形滿意要求。Reellay法的鋪管長度和直徑均遭到卷筒的約束,鋪管長度是卷筒的可環(huán)繞管線長度,直徑則有必要滿意曲折應變和橢圓變形要求。
根據(jù)現(xiàn)場地形條件在橋梁兩側(cè)臨時征地設置泥漿池和沉淀池。灌注樁施工:1、?鉆孔、制漿:鉆孔時采用泥漿護壁,開始鉆孔時,稍提鉆桿,在護筒內(nèi)造漿,并開動泥漿泵進行循環(huán),待泥漿均勻后方開始鉆進。適當控制進尺,在護筒底部,低檔慢速鉆進,使底腳處有較堅固的泥皮護壁?! ∈┕龅匾O置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員,以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌,并設專人看守,疏導交通。3、各種機械要有專人負責維修、,并經(jīng)常對機械的關鍵部位進行檢查,預防機械故障及機械傷害的發(fā)生。
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