施依洛塔筒軸流風(fēng)機(jī)特點：

軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行壽命長，性能穩(wěn)定，風(fēng)量大，噪音低，效率高，滿足行業(yè)對風(fēng)機(jī)高性能的要求?？筛鶕?jù)客戶的特殊要求，調(diào)整設(shè)計，達(dá)到客戶對特殊電壓、溫度、頻率的要求

施依洛塔筒軸流風(fēng)機(jī)應(yīng)用：

制冷空調(diào)、高壓變頻、光伏逆變等電柜、工業(yè)通排風(fēng)、系統(tǒng)通風(fēng)、空壓機(jī) 。

通風(fēng)設(shè)備(包括風(fēng)道、風(fēng)門)的漏風(fēng)損失，當(dāng)風(fēng)井不作提升用途時，按需風(fēng)量的10%～15%計算；以箕斗井回風(fēng)時，按15%～20%計算；以罐籠井回風(fēng)時，按25%～30%計算。通風(fēng)設(shè)備各部阻力之和一般取100～200Pa。采用無風(fēng)機(jī)式空氣加熱裝置時，應(yīng)計入該裝置的負(fù)壓損失軸流式通風(fēng)機(jī)采用消聲裝置后，應(yīng)將風(fēng)阻值增加50～80Pa。

電動機(jī)的備用能力依軸功率的大小而異。當(dāng)軸功率在150kw以下時，宜采用1.2倍計；當(dāng)軸功率在150kW以上時，宜采用1.1倍計。在計算電動機(jī)容量時，還需計入機(jī)械傳動效率(2K60型通風(fēng)機(jī)例外)。在設(shè)計中采用***級葉輪進(jìn)口為軸向進(jìn)氣，第二級葉輪出口為軸向出氣，不需要設(shè)置導(dǎo)葉的方案，這種方案結(jié)構(gòu)簡單。為保證級間氣流的協(xié)調(diào)

雙速對旋式通風(fēng)機(jī)的研制是成功的，臺通風(fēng)機(jī)有4種不同的轉(zhuǎn)速配對方式，有4種空氣動力性能參數(shù)，能滿足掘進(jìn)巷道前、中、后期對風(fēng)量風(fēng)壓要求，可以實現(xiàn)按需供風(fēng)在電動機(jī)相同轉(zhuǎn)速的條件下，通風(fēng)機(jī)空氣動力性能參數(shù)*符合通風(fēng)機(jī)相似規(guī)律，能夠保證通風(fēng)機(jī)在高效率狀態(tài)下運(yùn)行

通風(fēng)機(jī)在前高后低和前低后高的轉(zhuǎn)速情況下，其空氣動力性能參數(shù)介于全高轉(zhuǎn)速和全低轉(zhuǎn)速之間，前低后高轉(zhuǎn)速情況下的通風(fēng)機(jī)全壓效率優(yōu)于前高后低轉(zhuǎn)速情況對于在電動機(jī)不同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的全壓效率差，目前國內(nèi)外還沒有相關(guān)資料。

以后將對其進(jìn)行研究對于采用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的地下車庫來說，工作區(qū)的氣流速度測試并不能*反映通風(fēng)系統(tǒng)的氣流組織情況和通風(fēng)換氣效果即使原方案在工作區(qū)的氣流速度符合了設(shè)計要求，但整個空間的氣流組織仍可能存在較大的問題。

在大部分新風(fēng)短路的情況下，原有設(shè)計方案在工作區(qū)（除局部區(qū)域外）的CO濃度仍能符合<0.01%的設(shè)計要求。由此可以看出，如果采用改進(jìn)的設(shè)計方案，工程的通風(fēng)量以進(jìn)一步減少，以降低風(fēng)機(jī)的運(yùn)行能耗在設(shè)計時應(yīng)注意合理設(shè)置新風(fēng)口和排風(fēng)口的位置，避免發(fā)生新風(fēng)氣流短路；同時還應(yīng)充分考慮誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的送風(fēng)方向及其和新風(fēng)氣流的相互作用，應(yīng)盡量避免兩股氣流的相互壓制或相互抵消。（4）單個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)所形成氣流可以改善其作用范圍內(nèi)局部氣流分布。