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施依洛塔筒軸流風(fēng)機(jī)

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參考價(jià) 10000
訂貨量 1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) ALB500D4-3M00-T
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
  • 所在地 福州市

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更新時(shí)間:2020-07-17 17:30:33瀏覽次數(shù):855

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

流量 1.2 配套電機(jī)功率 1233kw
渦輪頭性質(zhì) 性能 耐高溫風(fēng)機(jī)
葉片數(shù) 5 重量 30kg
轉(zhuǎn)速 1234r/mim 材質(zhì) 鑄鋁
風(fēng)機(jī)壓力 其他 適用范圍 通風(fēng)散熱
用途 屋頂風(fēng)機(jī) 軸功率 27kw
施依洛塔筒軸流風(fēng)機(jī) 應(yīng)用于制冷空調(diào)、高壓變頻、光伏逆變等電柜、工業(yè)通排風(fēng)、系統(tǒng)通風(fēng)、空壓機(jī) 。
配備外轉(zhuǎn)子電機(jī)的軸流風(fēng)機(jī),具有結(jié)構(gòu)緊湊、可無(wú)級(jí)調(diào)速、低啟動(dòng)電流等特點(diǎn)。鐮刀形葉片的設(shè)計(jì),效率得到的優(yōu)化,適用于低噪音、高壓力的應(yīng)用。為節(jié)省客戶(hù)的安裝時(shí)間以及避免安裝過(guò)程中可能的損壞,施依洛亦可為客戶(hù)提供風(fēng)機(jī)整體方案,可根據(jù)客戶(hù)的要求配備相應(yīng)的結(jié)構(gòu)

詳細(xì)介紹

施依洛塔筒軸流風(fēng)機(jī)特點(diǎn):

軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行壽命長(zhǎng),性能穩(wěn)定,風(fēng)量大,噪音低,效率高,滿(mǎn)足行業(yè)對(duì)風(fēng)機(jī)高性能的要求。可根據(jù)客戶(hù)的特殊要求,調(diào)整設(shè)計(jì),達(dá)到客戶(hù)對(duì)特殊電壓、溫度、頻率的要求

施依洛塔筒軸流風(fēng)機(jī)應(yīng)用:

制冷空調(diào)、高壓變頻、光伏逆變等電柜、工業(yè)通排風(fēng)、系統(tǒng)通風(fēng)、空壓機(jī) 。

通風(fēng)設(shè)備(包括風(fēng)道、風(fēng)門(mén))的漏風(fēng)損失,當(dāng)風(fēng)井不作提升用途時(shí),按需風(fēng)量的10%~15%計(jì)算;以箕斗井回風(fēng)時(shí),按15%~20%計(jì)算;以罐籠井回風(fēng)時(shí),按25%~30%計(jì)算。通風(fēng)設(shè)備各部阻力之和一般取100~200Pa。采用無(wú)風(fēng)機(jī)式空氣加熱裝置時(shí),應(yīng)計(jì)入該裝置的負(fù)壓損失軸流式通風(fēng)機(jī)采用消聲裝置后,應(yīng)將風(fēng)阻值增加50~80Pa。

電動(dòng)機(jī)的備用能力依軸功率的大小而異。當(dāng)軸功率在150kw以下時(shí),宜采用1.2倍計(jì);當(dāng)軸功率在150kW以上時(shí),宜采用1.1倍計(jì)。在計(jì)算電動(dòng)機(jī)容量時(shí),還需計(jì)入機(jī)械傳動(dòng)效率(2K60型通風(fēng)機(jī)例外)。在設(shè)計(jì)中采用***級(jí)葉輪進(jìn)口為軸向進(jìn)氣,第二級(jí)葉輪出口為軸向出氣,不需要設(shè)置導(dǎo)葉的方案,這種方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。為保證級(jí)間氣流的協(xié)調(diào)

雙速對(duì)旋式通風(fēng)機(jī)的研制是成功的,臺(tái)通風(fēng)機(jī)有4種不同的轉(zhuǎn)速配對(duì)方式,有4種空氣動(dòng)力性能參數(shù),能滿(mǎn)足掘進(jìn)巷道前、中、后期對(duì)風(fēng)量風(fēng)壓要求,可以實(shí)現(xiàn)按需供風(fēng)在電動(dòng)機(jī)相同轉(zhuǎn)速的條件下,通風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力性能參數(shù)*符合通風(fēng)機(jī)相似規(guī)律,能夠保證通風(fēng)機(jī)在高效率狀態(tài)下運(yùn)行

通風(fēng)機(jī)在前高后低和前低后高的轉(zhuǎn)速情況下,其空氣動(dòng)力性能參數(shù)介于全高轉(zhuǎn)速和全低轉(zhuǎn)速之間,前低后高轉(zhuǎn)速情況下的通風(fēng)機(jī)全壓效率優(yōu)于前高后低轉(zhuǎn)速情況對(duì)于在電動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生的全壓效率差,目前國(guó)內(nèi)外還沒(méi)有相關(guān)資料。

以后將對(duì)其進(jìn)行研究對(duì)于采用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的地下車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō),工作區(qū)的氣流速度測(cè)試并不能*反映通風(fēng)系統(tǒng)的氣流組織情況和通風(fēng)換氣效果即使原方案在工作區(qū)的氣流速度符合了設(shè)計(jì)要求,但整個(gè)空間的氣流組織仍可能存在較大的問(wèn)題。

在大部分新風(fēng)短路的情況下,原有設(shè)計(jì)方案在工作區(qū)(除局部區(qū)域外)的CO濃度仍能符合<0.01%的設(shè)計(jì)要求。由此可以看出,如果采用改進(jìn)的設(shè)計(jì)方案,工程的通風(fēng)量以進(jìn)一步減少,以降低風(fēng)機(jī)的運(yùn)行能耗在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意合理設(shè)置新風(fēng)口和排風(fēng)口的位置,避免發(fā)生新風(fēng)氣流短路;同時(shí)還應(yīng)充分考慮誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的送風(fēng)方向及其和新風(fēng)氣流的相互作用,應(yīng)盡量避免兩股氣流的相互壓制或相互抵消。(4)單個(gè)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)所形成氣流可以改善其作用范圍內(nèi)局部氣流分布。

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