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空氣壓縮機(jī)的分類 

1、按運(yùn)動方式分為：往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。 

2、在回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)中又分為：螺桿式空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、單螺桿式空壓機(jī)、液環(huán)式空壓機(jī)等等。

現(xiàn)在就這兩種機(jī)型做個(gè)簡單對比： 

一、30立方螺桿空壓機(jī)價(jià)格，原理上：單螺桿空壓機(jī)采用單螺桿式轉(zhuǎn)子帶動兩個(gè)對稱分布的星輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，靠螺槽和機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的單元容積，使氣體達(dá)到需要的壓力。

它的主要優(yōu)點(diǎn)就是：

制造成本低、結(jié)構(gòu)簡單；  

雙螺桿空壓機(jī)由一對平行分布，互相嚙合的轉(zhuǎn)子組成，工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子順時(shí)針轉(zhuǎn)動，一個(gè)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，在互相嚙合過程中產(chǎn)生所需壓力氣體，優(yōu)點(diǎn)：有*的機(jī)械可靠性、優(yōu)良的動平衡、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)等。  

二、 技術(shù)上：單螺桿空壓機(jī)沒有雙螺桿成熟，沒有相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)器出了故障解釋權(quán)歸空壓機(jī)生產(chǎn)廠家，雙螺桿空壓機(jī)必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB8542，TB/T6430。  

單螺桿空壓機(jī)通過單螺桿與兩個(gè)星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導(dǎo)致星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，（單螺桿星輪的材料是樹脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運(yùn)行時(shí)易磨損，樹脂沫混入主機(jī)的油里易出現(xiàn)空壓機(jī)高溫、停機(jī)，使用時(shí)間不長，機(jī)頭內(nèi)部泄漏大，排氣量降低。雙螺桿通過陽陰轉(zhuǎn)子嚙合，兩轉(zhuǎn)子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時(shí)間變化而變化。

三、電機(jī)上： 單螺桿電機(jī)軸承磨損嚴(yán)重，增加運(yùn)行成本。    

目前*的空壓機(jī)，都做的是雙螺桿空壓機(jī)。   

四、維護(hù)成本上：單螺桿空壓機(jī)雖然采購成本比較低，星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，需要換星輪，維修費(fèi)用、運(yùn)行成本就自然會很高，否則排氣量會損失嚴(yán)重，達(dá)不到要求。雙螺桿空壓機(jī)暫時(shí)購買成本雖然偏高，但是有*的機(jī)械可靠性、運(yùn)行平穩(wěn)、適用性強(qiáng)，這樣后期的維護(hù)成本就很低，故障率低，也不會影響生產(chǎn)。  

國內(nèi)外雙螺桿空壓機(jī)的*遠(yuǎn)大于單螺桿空壓機(jī)，主要是因?yàn)殡p螺桿空壓機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，單螺桿空壓機(jī)結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)導(dǎo)致了其加工工藝、性能及可靠性的下降，在技術(shù)上面，雙螺桿空壓機(jī)比單螺桿成熟，因此導(dǎo)致了，雙螺桿在市場上的主導(dǎo)地位

維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)   任何機(jī)械設(shè)備在使用過程中都會出現(xiàn)故障，他會因?yàn)槭褂玫墓r、設(shè)備保養(yǎng)情況、使用的頻率、操作的方式等等因素導(dǎo)致故障的出現(xiàn)，要做到“只有維護(hù)、沒有維修”，那么設(shè)備必須做到有計(jì)劃的進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)、維護(hù)、巡檢。并在保養(yǎng)、維護(hù)、巡檢中要求售后人員能發(fā)現(xiàn)問題，如：環(huán)境問題、使用問題等，并進(jìn)行有計(jì)劃的維修。因此，特制定維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，分級、B級和C級。級保養(yǎng)  每年的4-5月進(jìn)行一次設(shè)備的大保養(yǎng)。 

因?yàn)橄募緛砼R，環(huán)境溫度升高，是設(shè)備故障高發(fā)季節(jié)。如：超溫，潤滑油易變質(zhì)等等都會造成設(shè)備

不能正常運(yùn)行，就需要對潤滑循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行清理，保證潤滑系統(tǒng)暢通與散熱

雙螺桿空壓機(jī)原理的介紹 

雙螺桿空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代的瑞典。它由一對平行布置、相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子組成。工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針轉(zhuǎn)動，一個(gè)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，在相互嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機(jī)具有*的機(jī)械可靠性和優(yōu)良的動力平衡性，操作及維修亦十分方便，自問世之日起即引起工業(yè)界*的關(guān)注。經(jīng)過眾多的科研機(jī)構(gòu)和制造企業(yè)的大量理論研究工作和生產(chǎn)實(shí)踐，雙螺桿壓縮機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于成熟和完善，并獲得了*的市場成功，是目前市場中的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，國內(nèi)外的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的螺桿空壓機(jī)均為雙螺桿式，而且在市場中銷售的螺桿空壓機(jī)中，99％以上為雙螺桿空壓機(jī)?；娇諌簷C(jī)原理簡介  滑片式空壓機(jī)起源于20世紀(jì)20年代，該種壓縮機(jī)的特征是只有一個(gè)螺 桿轉(zhuǎn)子。但實(shí)際上，單螺桿空壓機(jī)卻有三根旋轉(zhuǎn)軸，即由一個(gè)螺桿轉(zhuǎn)子和兩個(gè)與螺桿轉(zhuǎn)子垂直的行星齒輪組成。做為螺桿空壓機(jī)家族的一員，單螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)和雙螺桿空壓機(jī)相似，但由于存在以下幾個(gè)在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。  

1、運(yùn)動部件較多。單螺桿空壓機(jī)有三個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運(yùn)行中行星齒輪的翅片與螺桿的齒面屬于接觸式摩擦，易變形不均勻，因而相互嚙合精度難以保證，所以容積效率較低。在目前市場上銷售的單螺桿壓縮機(jī)中行星齒輪均采用非金屬材料，耐磨性較差，在高速工作過程中，由于磨損較大，造成內(nèi)泄漏增大，因而工作一段時(shí)間后流量有較大衰減，一般經(jīng)過3000至4000小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)后，流量平均衷減5－10％。所以單螺桿空壓機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中的經(jīng)濟(jì)性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會造成整機(jī)設(shè)備的機(jī)械穩(wěn)定性降低，因而故障率高，維修率高，進(jìn)一步限制了它的使用范圍。

2、行星齒輪的材料有待進(jìn)一步改善。行星齒輪作為單螺桿壓縮機(jī)的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果選用鋼制的行星齒輪，由于鋼材膨脹系數(shù)大，膨脹量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用復(fù)合材料，雖然可以解決上述問題，但由于目前的復(fù)合材料強(qiáng)度低，耐磨性差，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的剪切力和機(jī)械磨擦的作用下，不僅很快就會損壞，造成內(nèi)部泄漏增大，效率下降，而且維修頻繁，增大維護(hù)人員勞動強(qiáng)度和維修成本。如何盡快找到一種強(qiáng)度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題。然而，就目前材料科學(xué)的進(jìn)展來看，短期內(nèi)難以得到根本性的解決

3、螺桿型線有待進(jìn)一步的優(yōu)化。由于以上兩個(gè)問題的存在而且在可以預(yù)見的未來也沒有很好的解決辦法，從而限制了單螺桿空壓機(jī)的推廣。所以科研機(jī)構(gòu)和各大型空壓機(jī)制造企業(yè)在單螺桿型線的研究上的投入不大，也一直沒有取得較大的進(jìn)展。如何找到的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項(xiàng)重大工作。但由于市場前景較差，各主要廠家的投入也不大，所以短期內(nèi)也難以有根本性的提高。

空壓機(jī)使用單位往往面臨這樣的困惑：

到底是單螺桿空壓機(jī)好，還是雙螺桿空壓機(jī)好？該怎樣去選擇？ 

以單螺桿空壓機(jī)為例說明空氣壓縮機(jī)工作原理，

所示為單螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)原理圖。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，

油氣受到壓縮

當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。       

采用變頻器可通過改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來改變排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，

變頻器

改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量，達(dá)到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約能源的目的。空壓機(jī)系統(tǒng)組成  1.

在空氣壓縮機(jī)控制系統(tǒng)中，采用空壓機(jī)后端出氣管道上安裝的壓力傳感器來控制空氣壓縮機(jī)的壓力?？諌簷C(jī)啟動時(shí)，加載電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，加載氣缸不動作，

變頻器拖動電機(jī)空載運(yùn)行，一段時(shí)間（可有控制器任意設(shè)定，在此設(shè)置為10S）后，加載電磁閥打開，空壓機(jī)帶載運(yùn)行。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動運(yùn)行后，如果后端設(shè)備用氣量較大，

儲氣罐和后端管路中壓縮氣壓力未達(dá)到壓力

上限值，則控制器動作加載閥，打開進(jìn)氣口，電機(jī)負(fù)載運(yùn)行，不斷地向后端管路產(chǎn)生壓縮氣。果后端用氣設(shè)備停止用氣，后端管路和儲氣罐中壓縮氣壓力漸漸升高，當(dāng)達(dá)到壓力上限設(shè)定值時(shí)，

壓力傳感器發(fā)出卸載信號，加載電磁閥停止工作，進(jìn)氣口濾清器關(guān)閉，電機(jī)空載運(yùn)行。       當(dāng)空壓機(jī)連續(xù)運(yùn)行，壓縮機(jī)主體溫度會升高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)，本系統(tǒng)設(shè)定為

80℃（可有控制器根據(jù)應(yīng)用環(huán)境自行設(shè)定）風(fēng)機(jī)開始運(yùn)行，用于降低主機(jī)工作溫度。

風(fēng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間，主機(jī)溫度下降，低于75℃風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)。空壓機(jī)系統(tǒng)圖如下：控制系統(tǒng)組成及參數(shù)設(shè)置       

螺桿機(jī)控制系統(tǒng)，我們采用臺安空壓機(jī)控制器（型號CCAC-M）,變頻器采用東元

（功率段為25HP∽400HP）。控制器及變頻器具體配線圖如：控制器基本參數(shù)：加載時(shí)間10S、壓力上限0.75MPa、壓力下限0.65 MPa、

運(yùn)行方式：變頻、變頻器選擇：東元7200GS、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間:

根據(jù)要求自行設(shè)定、比例系數(shù)、積分時(shí)間。 變頻器參數(shù)：BN-01=20、BN-02=20、BN-05=101、BN-06=-6；SN-02=0F、SN-04=0100、SN-05=0010

、SN-08=1111、SN-11=0100；SN30=0003、SN31=1101、CN-02=50、CN-07=1.5、CN-08=14、

CN-09=398（根據(jù)實(shí)際所用電機(jī)的額定電流×1.15）、CN-15=50、CN-23=2、CN-24=2、CN-36=10、CN-37=20

；ON-09=80。通訊參數(shù)設(shè)置：站號3、波特率19200、停止位1、數(shù)據(jù)位8

調(diào)試步驟  ⑴ 根據(jù)東元7200GS變頻器及臺安CCAC-M

空壓機(jī)控制器規(guī)格，完成電源線及控制線的配線，注

意變頻器外圍選購件（如：空開、斷路器、電抗器等）的連接及所用動力線的線徑、材質(zhì)。

⑵ 設(shè)置控制器、變頻器參數(shù)，如上。  

⑶ 上電運(yùn)行空壓機(jī)，觀察設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若有故障，則根據(jù)具體故障現(xiàn)象排除故障，直至

設(shè)備可以正常運(yùn)行。 

⑷ 設(shè)備運(yùn)行正常后根據(jù)實(shí)際的用氣要求，調(diào)節(jié)合適的出氣口壓力，并使變頻器運(yùn)行電流波動在很小的范圍內(nèi)（幾A以下），與電流波動相關(guān)的參數(shù)有，控制器P、I、D參數(shù)及變頻器ON09、CN08、CN15，可視實(shí)際情況調(diào)節(jié)。校驗(yàn)位偶。螺桿式制冷壓縮機(jī)組的組成及工作原理  螺桿式制冷壓縮機(jī)組包括：螺桿式制冷壓縮機(jī)、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，這些設(shè)備（除啟動柜之外）裝在同一公共底座上，構(gòu)成機(jī)組。 

離心空壓機(jī)的基本原理   

離心空壓機(jī)是產(chǎn)生壓力的機(jī)械，是透平空壓機(jī)的一種。透平是英譯音“TURBINE”，即旋轉(zhuǎn)的葉輪。在全低壓空分裝置中，離心空壓機(jī)得到廣泛應(yīng)用，逐漸出現(xiàn)了離心空壓機(jī)取代活塞空壓機(jī)的趨勢。   

一、 離心空壓機(jī)：指氣體在空壓機(jī)中的運(yùn)動是沿垂直于空壓機(jī)軸的徑向進(jìn)行的。   二、工作原理： 是工作輪在旋轉(zhuǎn)的過程中，由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用及工作輪中的擴(kuò)壓流動，使氣體的壓力得到提高，速度也得到提高。隨后在擴(kuò)壓器中進(jìn)一步把速度能轉(zhuǎn)化為壓力能。通過它可以把氣體的壓力提高。

特點(diǎn)：   

離心空壓機(jī)是一種速度式空壓機(jī)，與其它空壓機(jī)相比較：  

優(yōu)點(diǎn)：

⑴排氣量大，排氣均勻，氣流無脈沖。 

⑵轉(zhuǎn)速高。  

⑶機(jī)內(nèi)不需要潤滑。   

⑷密封效果好，泄露現(xiàn)象少。   

⑸有平坦的性能曲線，操作范圍較廣。  

⑹易于實(shí)現(xiàn)自動化和大型化。  

⑺易損件少、維修量少、運(yùn)轉(zhuǎn)周期長。

通常我們所說的螺桿壓縮機(jī)即指雙螺桿壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)的主機(jī)中平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿；把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子（從橫截面看），稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿。一般陽轉(zhuǎn)子作為主動轉(zhuǎn)子，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子上的球軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓錐滾子推力軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力和軸向力。在壓縮機(jī)主機(jī)兩端分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口，一個(gè)供吸氣用的叫吸氣口；另一個(gè)供排氣用的叫排氣口。

工作原理 

螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過程（包括吸氣和封閉過程）、壓縮過程和排氣過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡單起見我們只對其中的一對齒進(jìn)行研究。

螺桿空壓機(jī)的構(gòu)成 

一臺噴油螺桿空壓機(jī)組主要由主機(jī)和輔機(jī)兩大部分組成，主機(jī)包括螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)，輔機(jī)包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。 

在進(jìn)排氣系統(tǒng)中，自由空氣經(jīng)過進(jìn)氣過濾器濾去塵埃、雜質(zhì)之后，進(jìn)入空壓機(jī)的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過zui小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。 

在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離桶中的潤滑油依靠空壓機(jī)的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動。潤滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，起到潤滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經(jīng)過離心分離絕大多數(shù)的潤滑油被分離出來，還有少量的潤滑油經(jīng)過濾芯進(jìn)行二次分離，被二次分離出來的潤滑油經(jīng)過回油管返回到空壓機(jī)的吸氣口等低壓端。

①潤滑油的作用： 

冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升； 潤滑作用 作為潤滑劑，它可在轉(zhuǎn)子間形成潤滑油膜；密封作用 作為密封劑，它可*轉(zhuǎn)子與殼體以及轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的泄漏間隙。  降噪作用 噴入的油是粘性流體，對聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。

②zui小壓力閥的作用  保證zui低的潤滑油循環(huán)壓力；  作為止回閥，以避免在空壓機(jī)停機(jī)或無負(fù)荷情況下，供氣管線內(nèi)的壓縮空氣回流到機(jī)組內(nèi)； 

保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機(jī)時(shí)濾芯前后壓差過大造成擠破的現(xiàn)象。

③溫控閥的作用  維持潤滑油溫高于壓力露點(diǎn)溫度以上，以免空氣中的水份析出。

④油氣分離桶的作用  作為初級油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機(jī)械碰撞法被有效地分離出來； 作為空壓機(jī)潤滑油的儲油器； 

作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑更大的油滴，然后再分離出來。

缺點(diǎn)：

⑴操作的適應(yīng)性差，氣體的性質(zhì)對操作性能有較大影響。在機(jī)組開車、停車、運(yùn)行中，負(fù)荷變化大。  

⑵氣流速度大，流道內(nèi)的零部件有較大的摩擦損失。  

⑶有喘振現(xiàn)象，對機(jī)器的危害*。  

適用范圍大中流量、中低壓力的場合。  

分類：   

⑴按軸的型式分：

單軸多級式，一根軸上串聯(lián)幾個(gè)葉輪。   

雙軸四級式，四個(gè)葉輪分別懸臂地裝在兩個(gè)小齒輪的兩端，旋轉(zhuǎn)*電機(jī)通過大齒輪驅(qū)動小齒輪。   

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。  

⑶按級間冷卻形式分類：   級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機(jī)外進(jìn)入冷卻器。   機(jī)內(nèi)冷卻，冷卻器和機(jī)殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質(zhì)分類：空氣空壓機(jī)、氮?dú)饪諌簷C(jī)、氧氣空壓機(jī)等。   

螺桿空壓機(jī)是容積式空壓機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。

螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)   

1)螺桿空壓機(jī)與活塞空壓機(jī)相同，都屬于容積式空壓機(jī)。就使用效果來看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)。   

2)可靠性高。螺桿空壓機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長。    操作維護(hù)方便。螺桿空壓機(jī)自動化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。   

3)動力平衡好。螺桿空壓機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動式空壓機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。   

4)適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較率，在空壓機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

螺桿空壓機(jī)的主要缺點(diǎn)   

1)造價(jià)高。由于螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的在昂貴的設(shè)備上進(jìn)行加工。另外，對螺桿式空壓機(jī)油氣桶的加工精度也有很高要求。   

2)不能適用于高壓場合。由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命的限制，螺桿空壓機(jī)只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過3Mpa。   

3)不適用于小排氣量場合。螺桿式空壓機(jī)依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2M3/min時(shí)，螺桿空壓機(jī)才具有*的性能。

安裝及準(zhǔn)備   

1、 使用本機(jī)前務(wù)必檢查機(jī)頭，皮帶輪螺絲及各部件螺絲是否松動，并鎖緊之。  

2、 使用本機(jī)前，務(wù)必詳細(xì)閱讀本機(jī)使用說明書。 

3、 空壓機(jī)必須放置于清潔、干燥、通風(fēng)的地方。皮帶輪傳動方向的一側(cè)靠墻或其它物品時(shí)，zui小距離應(yīng)大于30cm以上，[wiki]環(huán)境[/wiki]溫度-20℃－40℃為宜。  

4、 啟動前必須檢查空壓機(jī)油量是否足夠，標(biāo)準(zhǔn)油位應(yīng)在油鏡中紅圈（或紅線）的中線位置，油位不得過高或過低。  

5、 外接電源時(shí)請參照本說明書中（空壓機(jī)外接電源配線標(biāo)準(zhǔn)）配電源線。在接線前，務(wù)必按空壓機(jī)出廠時(shí)的引出線連接，禁止的空壓機(jī)所配電機(jī)接線盒，內(nèi)外接電源

6、 確認(rèn)電源電壓及頻率是否符合本機(jī)產(chǎn)品合格證所規(guī)定的電壓及頻率，安裝空壓機(jī)時(shí)，必須安裝塑料外殼式斷路器（空氣開關(guān)），禁止使用閘刀控制空壓機(jī)。  

7、確認(rèn)所購空壓機(jī)是否符合您所需要的額定排氣量和額定排氣壓力。

螺桿式空氣壓縮機(jī)定期保養(yǎng)內(nèi)容  

一 螺桿式空氣壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，除日常保養(yǎng)內(nèi)容外，還要對以下部件進(jìn)行定期維護(hù)： 

1 檢查螺桿空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；  

2 更換電機(jī)潤滑脂（每運(yùn)行8000小時(shí)更換一次），如設(shè)備說明書有參數(shù)則以說明書為準(zhǔn)； 

3 清洗進(jìn)氣控制閥； 

4 清洗zui小壓力閥； 

5 清洗回油單向閥； 

6 清洗溫控閥； 

7 清洗冷卻器；  

注：以上保養(yǎng)應(yīng)在設(shè)備確認(rèn)無電、無壓力后方可進(jìn)行。本規(guī)定適合S29、S50、SCK50螺桿式空壓機(jī)的定期保養(yǎng)。

二 操作方法：  

1 檢查螺桿空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值：  

空壓機(jī)的電氣部分由主電路、控制電路和信號變送（溫度、壓力傳感器）電路組成?？諌簷C(jī)運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生振動，時(shí)間長后，部分電線接頭會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，接頭松動輕則引起機(jī)組不能起動，重則引起保護(hù)功能失效、電弧短路、觸電等嚴(yán)重事故。因此，電氣部分應(yīng)定期檢查。  

檢查時(shí)可用手逐個(gè)擺動電線，感覺線頭的松緊度，松動的線頭則應(yīng)緊固；  

另外，需用搖表檢測電動機(jī)、設(shè)備與地的絕緣，絕緣電阻應(yīng)控制在500兆歐以上，否則應(yīng)做烘干或維修處理。  

2 更換電機(jī)潤滑脂，適當(dāng)?shù)臐櫥拍鼙ＷC電機(jī)的使用壽命。 3 清洗螺桿式空壓機(jī)進(jìn)氣控制閥：  

3.1進(jìn)氣控制閥組成：進(jìn)氣控制閥由閥體、閥芯（活塞）、氣路集成塊、電磁閥等部件組成。 

3.2進(jìn)氣控制閥作用：進(jìn)氣控制閥主要控制空壓機(jī)的加載（螺桿空壓機(jī)重車）、卸載（空車）用，另外可防止空壓機(jī)停機(jī)時(shí)潤滑油從主機(jī)噴出

3.3進(jìn)氣控制閥拆卸：

1拆下進(jìn)氣控制閥與空氣過濾器連接的軟管；

2拆除其它所有部件與進(jìn)氣控制閥相連的氣管；

3拆除電磁閥線圈；

4拆除進(jìn)氣控制閥與主機(jī)組裝的螺母并取下；

5將進(jìn)氣控制閥移至鋪有潔凈紙皮或潔凈地面。  

3.4清洗進(jìn)氣控制閥：螺桿空壓機(jī)清洗劑應(yīng)選用肥皂水、柴油、清潔汽油等，應(yīng)根據(jù)污垢的程度選用上述清洗劑，一般*使用肥皂水或柴油進(jìn)行清洗。 

3.4.1拆電磁閥：拆下電磁閥并檢查電磁閥內(nèi)的O型圈及密封片是否需要更換（提醒：如果不熟悉進(jìn)氣閥還請記下所拆卸的該元件位置，以免裝回時(shí)出錯(cuò)），如將拆卸的無須更換的螺絲、O型圈、密封片、電磁桿、芯等元件放入事先準(zhǔn)備好的容器內(nèi)，并放入適當(dāng)清洗劑浸泡（注：在選用汽油和天納水作清洗劑時(shí)請不要將O型圈等橡膠制品浸泡過久，以免腐蝕）；  

3.4.2拆比例閥：將比例閥從閥體上拆下，然后擰出調(diào)節(jié)螺母（擰前在螺母上做一下記號，以免裝回時(shí)比例值偏差太大），取出閥芯、O型圈、U型圈、彈簧并檢查O、U型圈是否需要更換（螺桿空壓機(jī)拆下的所有密封圈和彈簧都須做該項(xiàng)檢查），將拆下的元件放入清洗劑中浸泡。

3.4.3拆氣路集成塊：將集成塊從閥體上拆下，在集成塊的四側(cè)有氣孔（螺桿空壓機(jī)該孔是在集成氣路出現(xiàn)堵塞時(shí)起到疏通的作用），將氣孔上的密封螺母擰出并將集成塊一起放入清洗劑中浸泡。  

3.4.4拆進(jìn)氣控制閥閥芯：用卡簧鉗取下位于閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出里面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧并放入清洗劑中浸泡，再拆閥體上的進(jìn)氣口，將整個(gè)閥體放入浸泡。此時(shí)，進(jìn)氣控制閥的拆卸過程已完成。  

3.4.5清洗：如進(jìn)氣閥的污垢較嚴(yán)重時(shí)，則清洗時(shí)換一份新的清洗劑，清洗過程中應(yīng)先洗較干凈的部件后洗污垢多的部件，清洗過的部件應(yīng)用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應(yīng)放到干凈的地方晾干，以免含鐵的部件生銹。在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時(shí)應(yīng)注意該表面的平整性，并應(yīng)清洗干凈，必要時(shí)更換，否則會引起空壓機(jī)帶負(fù)載起動（螺桿空壓機(jī)大機(jī)組帶負(fù)載起動時(shí)會產(chǎn)生無法起動現(xiàn)象）。  

3.4.6安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進(jìn)行，在安裝組件時(shí)，裝密封圈的位置和活動的組件應(yīng)涂上適量機(jī)油，可使密封圈更好安裝、活動的部件更靈活。  

說明：由于進(jìn)氣控制閥的零件較多，如果沒有把握記住每個(gè)零件位置時(shí)可以每拆一個(gè)部件清洗后再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗后再一起組裝到閥體。  

3.4.7進(jìn)氣控制閥的整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。 

4 清洗zui小壓力閥：  

4.1zui小壓力閥組成：zui小壓力閥由閥體、閥芯、調(diào)節(jié)螺母、彈簧、密封元件等組成.  4.2zui小壓力閥的作用：zui小壓力閥主要起建立機(jī)組內(nèi)壓，促使?jié)櫥脱h(huán)、滿足減荷閥的工作壓力等作用，另外zui小壓力閥也起單向閥的作用，防止機(jī)組在卸載運(yùn)行時(shí)儲氣罐中的壓縮空氣倒流至空壓機(jī)。 

4.3zui小壓力閥的拆卸：zui小壓力閥的結(jié)構(gòu)非常簡單，擰開閥芯與閥體間螺桿空壓機(jī)的螺母即可取出里面的元件了，小機(jī)組的zui小壓力閥閥芯內(nèi)置于閥體，其拆開閥體蓋即可取出內(nèi)部所有元件。  

4.4清洗zui小壓力閥：按清洗進(jìn)氣控制閥的方法清洗zui小壓力閥。  

4.5zui小壓力閥的組裝：按拆卸的反步驟組裝元件，但需注意，如內(nèi)部有U型圈時(shí)，需注意U型圈的方向。  

4.6螺桿空壓機(jī)zui小壓力閥整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。 

5 清洗回油單向閥  

5.1單向閥的組成：單向閥由閥體、鋼珠、鋼珠座、彈簧等元件組成. 

5.2回油單向閥的作用：主機(jī)壓縮出的油氣混合體首先在油氣罐通過離心力初步分離，因于油的重量大于空氣，固油氣混合體中大部分的油通過離心力而落到油罐，螺桿空壓機(jī)再在內(nèi)壓的作用下返回到主機(jī)作一下個(gè)潤滑循環(huán)過程，而含有少量油的壓縮空氣經(jīng)油氣分離器再次分離，此時(shí)油氣分離器所分離出的潤滑油將落到油氣分離器的底部，為了不讓這部分油隨壓縮空氣帶走，機(jī)組在設(shè)計(jì)時(shí)用一油管插入油氣分離器的底部，通過內(nèi)壓作用，將這部分油直接引入到主機(jī)潤滑而該油管上有一單向閥，螺桿空壓機(jī)稱謂回油單項(xiàng)閥，它的作用就是將油氣分離器的油順利回收到主機(jī)而不讓主機(jī)的油倒流到油氣分離器。 

5.3回油單項(xiàng)閥的拆卸：在閥體有一連接處，從該處擰開，取出彈簧、鋼珠、鋼珠座。  5.4清洗回油單向閥：用清洗劑清洗閥體、彈簧、鋼珠、鋼珠座，部分單向閥內(nèi)部還有濾網(wǎng)，如有則一起清洗

5.5回油單向閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝單向閥。 

5.6單向閥整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。 

6 螺桿空壓機(jī)清洗溫控閥  

6.1溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成  

6.2溫控閥的作用：溫控閥起恒溫控制作用，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時(shí)（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機(jī)，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時(shí)，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤滑油再回到主機(jī)。  

6.3溫控閥的拆卸：螺桿空壓機(jī)溫控閥的側(cè)面有一則蓋，側(cè)蓋上有螺絲孔，找個(gè)合適的螺母擰入側(cè)蓋，然后用卡簧鉗取出固定側(cè)蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下側(cè)蓋及內(nèi)部的所有部件。 

5.5回油單向閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝單向閥。 

5.6單向閥整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。 

6 螺桿空壓機(jī)清洗溫控閥  

6.1溫控閥的組成：溫控閥由閥體、閥芯、感溫元件、彈簧等組成  

6.2溫控閥的作用：溫控閥起恒溫控制作用，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫低于動作值時(shí)（感溫元件動作值一般為71度），則潤滑油直接從油氣桶回到主機(jī)，當(dāng)溫控閥感溫元件所測的油溫高于動作值時(shí)，溫控閥感溫元件頂針動作，推動閥芯打開自身裝備的旁通閥，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻器冷卻（若感溫元件測的溫度越高，旁通閥開啟的越大），冷卻后的潤滑油再回到主機(jī)。  

6.3溫控閥的拆卸：螺桿空壓機(jī)溫控閥的側(cè)面有一則蓋，側(cè)蓋上有螺絲孔，找個(gè)合適的螺母擰入側(cè)蓋，然后用卡簧鉗取出固定側(cè)蓋的卡簧，再用鉗具拉剛才擰入的螺母，即可拿下側(cè)蓋及內(nèi)部的所有部件。 

6.4清洗溫控閥：按清洗減荷閥的方法清洗溫控閥所有部件。 

6.5溫控閥的組裝：按拆卸的反步驟安裝溫控閥。  

6.6螺桿空壓機(jī)溫控閥整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。  7 清洗風(fēng)冷式冷卻器：  

7.1 打開導(dǎo)風(fēng)罩清理蓋板，或拆下冷卻風(fēng)扇。  

7.2用壓縮空氣反吹將污物吹下，再把污物拿出導(dǎo)風(fēng)罩；如果較臟，應(yīng)噴一些   除油劑再吹。螺桿空壓機(jī)當(dāng)無法用以上方法清理時(shí)，需要將冷卻器拆下，用清洗液浸泡或噴沖并借助刷子（嚴(yán)禁使用鋼絲刷）清洗。  

7.3裝好蓋板或冷卻風(fēng)扇   以上部件全部清洗完并晾干后開始安裝到空壓機(jī)上，所有部件安裝到空壓機(jī)后應(yīng)再次檢查有無疏漏并清理安裝時(shí)所使用過的工具等物品。

冷干機(jī)的定期保養(yǎng) 

1 在正常使用過程中，因?yàn)槔淠薪?jīng)常含有雜質(zhì)，比如油與微小的固體顆粒，如排水器不停漏氣或長時(shí)間不排水，在確認(rèn)空壓機(jī)本身*后，按以下步驟解決：  旋下排水器，旋下殼體的蓋子，取出過濾網(wǎng)，將底部的壓環(huán)旋下， 取出排水器芯，將排水器芯體頂部的罩殼摳下，拿下深入浮球，用壓縮空氣從排水口反吹(壓力不要過大)，反復(fù)多次，然后用清水沖洗(注意不要損壞內(nèi)部元件)，同時(shí)將過濾網(wǎng)、罩殼、殼體內(nèi)部清洗干凈，然后將部件按順序安裝，安裝時(shí)保證壓環(huán)壓緊，噴嘴不歪斜。 

2 機(jī)械式排水器在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查并清洗，以合格正常工作，同進(jìn)應(yīng)減少油污對其的污染。