水域航標(biāo)助導(dǎo)航設(shè)施指揮水上交通

航航標(biāo)是往來船舶航行安全的重要保障設(shè)施，采用航標(biāo)作業(yè)船艇執(zhí)行航標(biāo)作業(yè)任務(wù)時，需要充分考慮各種通航環(huán)境影響因素。文章首先對航標(biāo)作業(yè)船艇的航行特點(diǎn)進(jìn)行簡單介紹，進(jìn)而分析通航環(huán)境對其航行安全的主要影響因素。在此基礎(chǔ)上提出幾點(diǎn)具體的安全評價及治理方法，以期提升航標(biāo)作業(yè)船艇的航行安全性。

航標(biāo)設(shè)施作為水上交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性先導(dǎo)性保障性資源,需要不斷跟進(jìn)科技發(fā)展步伐，持續(xù)發(fā)揮助航效能。浮動航標(biāo)作為最為傳統(tǒng)的助航標(biāo)志，如何在智能航運(yùn)、E航海、無人船時代繼續(xù)發(fā)揮效能需要我們認(rèn)真思考和研究。而計算機(jī)視覺識別技術(shù)作為前沿科技研究成果可以引入傳統(tǒng)航標(biāo)領(lǐng)域。本文通過對浮動航標(biāo)視覺識別技術(shù)研究的成果前瞻，設(shè)想了研究的主要內(nèi)容主要方向、主要應(yīng)用等方面為計算機(jī)視覺識別技術(shù)引入傳統(tǒng)航標(biāo)領(lǐng)域提供了技術(shù)設(shè)想和前瞻。

水域航標(biāo)助導(dǎo)航設(shè)施指揮水上交通

航標(biāo)的表述方法和角度很多，所以航標(biāo)的分類方式也很多。按觀測方式和定義可分為視覺航標(biāo)、音響航標(biāo)、無線電航標(biāo);根據(jù)配布位置分為陸上航標(biāo)、水上航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo);根據(jù)規(guī)模和射程分為燈塔、燈樁、立標(biāo)、浮標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船等;根據(jù)航標(biāo)用途可分為定位標(biāo)志、側(cè)面標(biāo)志、方向標(biāo)志、專用標(biāo)志等。在同一航標(biāo)上可以分別配置不同部件使之具備燈光、音響、雷達(dá)特性等不同屬性，也就成為不同類型的航標(biāo)。
航標(biāo)一般是延續(xù)傳統(tǒng)觀念，按結(jié)構(gòu)和規(guī)模進(jìn)行分類，可分為燈塔(light house)、燈樁(light beacon)、立標(biāo)(beacon)、浮標(biāo)(buoyage)/燈浮標(biāo)(light buoyage)、燈船(light vessel)。新型航標(biāo)中的活節(jié)式燈樁(resilient light beacon)一般歸類為浮標(biāo)，一般意義上講，燈船也應(yīng)歸類為燈浮標(biāo)，藍(lán)比(LANBY: large navigational buoy)也是燈浮標(biāo)，在某些資料上藍(lán)比也定義為單獨(dú)的航標(biāo)類型。
航標(biāo)應(yīng)用的主要對象是航海人員，因此依照航海人員應(yīng)用習(xí)慣，按功能和用途進(jìn)行航標(biāo)表述分類是具有實(shí)際意義的方法。燈塔、燈樁、燈船等均具有定位作用，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)示位置的功能:燈樁、浮標(biāo)/燈浮標(biāo)可以表示航道區(qū)界、危險物區(qū)界;燈樁還可以指示航行方向、側(cè)面通行等，而浮標(biāo)/燈浮標(biāo)也可以表示那立危險物、側(cè)面通行、方位通行等功能。燈塔、燈船、藍(lán)比等航標(biāo)可能配布多種部件，可以用聲光電多種手段實(shí)現(xiàn)多種功能組合。