水上攔船警戒浮標(biāo)

繩連接的水上攔截浮標(biāo),涉及航標(biāo)領(lǐng)域,包括浮體,所述浮體一端設(shè)有填充孔,所述填充孔上設(shè)有密封蓋,所述浮體中心設(shè)有貫穿于浮體兩端的套管,所述套管兩端均固定有連接盤,所述連接盤外側(cè)與浮體密封連接,所述連接盤中心與連接管外側(cè)轉(zhuǎn)動連接,所述連接管兩端均固定有纜繩卡子.本發(fā)明中,抵消掉部分水浪沖擊力,從而減小纜繩張力,延長纜繩使用壽命;連接盤與浮體之間設(shè)置密封墊可避免連接盤與浮體之間相互摩擦而造成浮體損壞,有效保護(hù)浮體;通過連接板與卡環(huán)連接,使浮體與纜繩固定更加簡單方便,通過卡塊與卡環(huán)上的卡槽卡接,使纜繩與纜繩卡子保持固定狀態(tài),裝配更加省力.

 水上攔船警戒浮標(biāo)

種水上定位浮標(biāo)及定位方法,其包括浮球,錨體以及連接于所述浮球與所述錨體之間的繩索,所述浮球包括下半體,上半體以及上下半體之間隔板,所述隔板上且位于上半體內(nèi)設(shè)有用于控制繩索放出的長度與水深保持一致的卷繞機構(gòu).采用上述結(jié)構(gòu)后,本發(fā)明利用可調(diào)的繩索使浮球始終垂直水平面,因此浮球的位置即錨體的位置也就是定位點的位置.

水上浮標(biāo)是船舶航行的重要標(biāo)志。文中通過簡要介紹水上浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)組成、配布原則及回旋半徑，分析了部分船舶駕駛員對浮標(biāo)的一些錯誤認(rèn)識，就如何合理使用水上浮標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)助航，引導(dǎo)船舶安全進(jìn)出港口航道，保障水上交通安全，提出了一些個人建議，希望能對船舶航行安全有所裨益。