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巖土滲壓監(jiān)測站其主要部件均用特殊鋼材制造,適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后,可直接埋設(shè)在對儀器要求較高的碾壓混凝土中。
地下水滲壓監(jiān)測站其主要部件均用特殊鋼材制造,適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后,可直接埋設(shè)在對儀器要求較高的碾壓混凝土中。
滲流壓力觀測站其主要部件均用特殊鋼材制造,適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后,可直接埋設(shè)在對儀器要求較高的碾壓混凝土中。
滲透壓力監(jiān)測站其主要部件均用特殊鋼材制造,適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后,可直接埋設(shè)在對儀器要求較高的碾壓混凝土中。
滲壓監(jiān)測站其主要部件均用特殊鋼材制造,適合在各種惡劣環(huán)境中使用。特別是在完善電纜保護(hù)措施后,可直接埋設(shè)在對儀器要求較高的碾壓混凝土中。
道路交通氣象系統(tǒng)是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。
高速公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。
交通氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。
高速氣象監(jiān)測站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。
公路氣象監(jiān)測站是利用綜合采集控制技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。
能見度檢測系統(tǒng),以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
氣象能見度監(jiān)測系統(tǒng),以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
智能交通能見度監(jiān)測站,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
大氣能見度監(jiān)測儀,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
交通能見度監(jiān)測站,以多種方式告知管理人員和駕駛員,以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成:氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
路面結(jié)冰狀況監(jiān)測站,在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)...
路面積水狀況監(jiān)測站,在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)...
路面結(jié)冰狀況監(jiān)測系統(tǒng),在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系...
路面積水狀況監(jiān)測系統(tǒng),在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系...
路面狀況監(jiān)測系統(tǒng),在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組...
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