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天津科安儀器科技有限公司
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更新時間：2022-09-25 13:31:20瀏覽次數(shù)：239次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線產(chǎn)品簡介：?RSM-PRT（M）具有兩個信號采集通道，可支持兩個加速度傳感器同時采集信號
產(chǎn)品簡介：
?RSM-PRT（M）具有兩個信號采集通道，可支持兩個加速度傳感器同時采集信號。當接入頂置式單加速度傳感器時，可以完成常規(guī)單速度法測試；當接入兩個側置式加速度傳感器時，可以實現(xiàn)雙速度法測試。當接入頂置式加速度傳感器、手錘加速度測力時，可以實現(xiàn)瞬態(tài)頻率響應法測試。
產(chǎn)品用途：
?基樁低應變反射波法完整性檢測
工作原理：
一、低應變單速度法測試原理
通過在樁頂施加激振信號產(chǎn)生應力波，由安裝在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮枕憫盘?。該?力波沿樁身傳播過程中，遇到不連續(xù)界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷）和樁底 面（即波阻抗發(fā)生變化）時，將產(chǎn)生反射波，檢測分析反射波的傳播時間、幅值、相位 和波形特征，得出樁長、樁身缺陷的位置等信息，終對基樁的完整性給予評價。
低應變單速度法測試假設樁自身是一維的、連續(xù)的、均質的、線彈性體，且沒有考 慮樁周土和樁土耦合面的影響。因此受檢樁的長細比、瞬態(tài)激勵脈沖有效高頻分量的波 長與樁的橫向尺寸之比均宜大于10,設計樁身截面宜基本規(guī)則。
二、低應變雙速度法測試原理
對于既有結構下面的樁，其樁頂與上部結構相連且樁長、樁身平均波速未知，可以 采用雙速度法進行測試。通過兩個傳感器接收響應信號確定樁身平均波速，并根據(jù)上行 波測算出樁底位置，得出樁長等信息。
平行于樁身軸向在樁側同時安裝兩個傳感器，兩個傳感器A1和A2分別安裝在距離 樁頂深度為Z1和Z2位置處（Z1
三、低應變瞬態(tài)響應法測試原理
低應變瞬態(tài)響應法是根據(jù)力和速度信號得到導納曲線、動剛度，對樁基的完整性進行評 價。
通過安裝有力傳感器的震源在樁頂施加激振信號產(chǎn)生應力波，由安裝在樁頂?shù)膫鞲衅鹘?收響應信號。該應力波沿樁身傳播過程中，遇到不連續(xù)界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等 缺陷）和樁底面（即波阻抗發(fā)生變化）時，將產(chǎn)生反射波。對采集的力信號、速度信號進行 處理，可以得到導納曲線和動剛度，判斷樁身淺部缺陷情況；檢測分析反射波的傳播時間、 幅值、相位和波形特征，得出樁身缺陷的位置等信息，終對樁基的完整性給予評價。
低應變瞬態(tài)響應法測試假設樁自身是一維的、連續(xù)的、均質的、線彈性體，且沒有考慮 樁周土和樁土耦合面的影響。因此受檢樁的長細比、瞬態(tài)激勵脈沖有效高頻分量的波長與樁 的橫向尺寸之比均宜大于10,設計樁身截面宜基本規(guī)則。
符合規(guī)范：
《建筑基樁檢測技術規(guī)范》（JGJ 106-2014）
《公路工程基樁動測技術規(guī)程》（JTG/T F81-01-2004）
《公路工程基樁檢測技術規(guī)程》（JTG/T 3512-2020）
《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)范》（TB 10218-2019）
《廣東省建筑地基基礎檢測規(guī)范》（DBJ/T 15-60-2019）
《建筑地基檢測技術規(guī)范》（JGJ 340-2015）
《Standard Test Method for Low Strain Impact Integrity Testing of Deep Foundations》（ASTM D5882-16）
技術特點：
1.瞬時浮點放大技術，兼顧強、弱信號的不失真采集；
2.可拆卸鋰電池，支持座充，可另配備用電池，保障野外工作不間斷；
3.支持中英文雙語操作；
4.具有淺部缺陷的三維修正功能，缺陷定位準確；
5.內置藍牙、Wifi具有實時監(jiān)控無線上傳的功能；
6.可實現(xiàn)現(xiàn)場多錘疊加，信號平均，實時保存分析結果；
7.采樣間隔可手動調節(jié)，信號時程曲線可任意壓縮、展開；
8.現(xiàn)場分析實現(xiàn)指數(shù)放大倍數(shù)調節(jié)和指數(shù)放大起始位置調整；
9.現(xiàn)場分析可計算、標識缺陷位置，到0.01m；
10.數(shù)據(jù)可直接用U盤導出；
11.可配置多種進口加速度傳感器；
12.屏幕亮度可調，適合在各種光照條件下使用；
13.背景顏色和時程曲線顏色可調，滿足客戶需求。
性能指標：
RSM-PRT（M） | |||
顯示方式 | 8.4寸真彩液晶顯示屏 分辨率：800×600（背光可調） | 傳感器帶寬 | 0.5～9000Hz |
存儲量 | 16G 電子硬盤 | 供電模式 | 可拆卸鋰電池，支持座充 續(xù)航時間≥10h
|
信號采集方式 | 有線 | 操作模式 | 觸摸屏 |
主控系統(tǒng) | 低功耗嵌入式系統(tǒng) 主頻≥1GHz 內存：512M | 通道數(shù) | 2 |
采樣間隔 | 5～1000μs | 傳感器 | 壓電式加速度計、速度計 |
浮點放大倍數(shù) | 1～256 | 工作模式 | 單速度模式 雙速度模式 瞬態(tài)頻率響應模式 |
記錄長度 | 1k | 觸發(fā)電平 | 七檔可選 |
A/D轉換精度 | 24位瞬時浮點 | 工作溫度 | -20～+55℃ |
系統(tǒng)噪聲電壓 | ＜20μV | 機殼 | 高強度工程塑料 |
動態(tài)范圍 | ≥100dB | 外形尺寸 | 255×180×60mm |
數(shù)據(jù)導出方式 | USB | 重量 | 1.8kg（含鋰電池） |
頻帶寬度 | 2～12000Hz | ||
標準配置：
序號 | 名 稱 | 數(shù) 量 | 規(guī)格型號 |
1 | 基樁低應變檢測儀 | 1 | RSM-PRT(M) |
2 | 低應變電壓型加速度計及連接電纜 | 1 | LC0104Cpdi 4芯 5m |
3 | 低應變電壓型加速度計及連接電纜 | 1 | LC0104Cpdi 4芯 20m |
4 | 低應變手錘 | 1 | 1.5kg（含1銅頭，2個尼） |
5 | 電源充電器 | 1 | 8.4V 5A |
6 | 加速度計側裝支架 | 1 | |
7 | 儀器背帶 | 1 | |
8 | 黃色手提箱 | 1 | |
9 | 工具包 | 1 | 內含U盤，觸摸筆，卷尺，電池安裝扳手 |
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