公路科學研究院及FWD國家檢定中心選用設備（FWD及檢定設備）落錘式彎沉儀FWD滿足規(guī)范：SHRP-LTPPAASHTOR32FWD標定認證；JTG3450－2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程;T0953-2008落錘式彎沉儀測試彎沉方法；JTT1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標準；JJG(交通)133-2017落錘式彎沉儀檢定規(guī)程

詳細介紹

公路科學研究院及FWD國家檢定中心選用設備（FWD及檢定設備）

落錘式彎沉儀

落錘式彎沉儀 FWD

滿足規(guī)范：SHRP-LTPP AASHTO R32 FWD標定認證；JTG 3450－2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程; T0953-2008 落錘式彎沉儀測試彎沉方法； JTT1125-2017落錘式彎沉儀行業(yè)標準；JJG(交通) 133-2017 落錘式彎沉儀檢定規(guī)程。

概述與原理

落錘式彎沉儀(FallingWeightDeflectormeter，簡稱FWD)通過計算機系統(tǒng) 控制下的液壓系統(tǒng)啟動落錘裝置，使一定質量的落錘從一定高度自由落下，沖擊力作用于承載板上并傳遞到路面，從而對路面施加脈沖荷載，導致路面表面產(chǎn)生瞬時變形，分布于距測點不同距離的傳感器檢測結構層表面的變形，記錄系統(tǒng)將信號傳輸至計算機，即測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆。測試數(shù)據(jù)可用于反算路面結構層模量，從而比較科學地評價路面的承載能力。

與傳統(tǒng)的貝克曼梁測量彎沉相比，落錘式彎沉具有使用方便、快速、安全、節(jié)省人力、模擬實際情況施加動態(tài)荷載，適于長距離、連續(xù)測定的特點。美國聯(lián)邦公路局經(jīng)過分析對比，確認FWD是較好的路面承載能力動載評定設備，并選定 FWD作為實施SHRP計劃時路面強度評定的重要設備。液壓控制的機械鎖定裝置，確保檢測安全。

產(chǎn)品特點

▍ 易于設置測試參數(shù)：可以在測試之前對彎沉落錘次數(shù)、提錘高度和沖擊荷載進行設定，這是由內(nèi)置的荷載高度關系而進行轉換的

▍ 顯示彎沉曲線和載荷曲線：數(shù)據(jù)采集軟件可以實時顯示當前每次落錘的彎沉和荷載曲線；后期可以采用數(shù)據(jù)處理軟件查看有效落錘的荷載和彎沉時程曲線

落錘系統(tǒng)

▍ TP-FWD120/150的落錘系統(tǒng)被設計成一個獨立的整體，可以靈活適應各種承載底盤，包括拖車底盤和車載底盤；

▍ 傳動系統(tǒng)由一個液壓裝置構成，質量塊的提升和釋放等都由液壓裝置完成；

▍ 落錘系統(tǒng)底部兩側配備有液壓控制的機械鎖定裝置，確保檢測安全。

車載底盤

▍ 由于TP-FWD120/150VM車載式落錘彎沉儀采用模塊化設計，所以系統(tǒng)可適應安裝于多種車載底盤（皮卡車、面包車、商務車等），在保證系統(tǒng)可靠性前提下，更能限度滿足客戶對車載車輛的需求。

落錘式彎沉儀

拖車底盤

▍ 拖車式落錘彎沉儀的承載拖車采用德國進口底盤，結構堅固穩(wěn)定

▍ 采用慣性機械制動系統(tǒng)和橡膠扭桿獨立懸掛系統(tǒng)，制動靈敏可靠、行駛安全平穩(wěn)

▍ 單軸設計，減小轉彎半徑，掉頭轉彎更便捷

▍ 采用球形掛鉤與牽引車相連，簡捷可靠

彎沉傳感器及測試梁

▍ TP-FWD120/150全自動落錘式彎沉儀可為客戶提供測試梁多點式（標準9點）和單點式測量選擇

▍ 彎沉傳感器采用進口高精度地震檢波器(Geophone)，與其它進口彎沉儀一致

▍ 彎沉傳感器數(shù)量1~23個（可選）

落錘式彎沉儀

數(shù)據(jù)采集軟件

中英操作軟件，界面友好，用于建立數(shù)據(jù)保存文件、關閉數(shù)據(jù) 保存文件、測試參數(shù)設置、距離標定、查看或修改傳感器參數(shù)，易于設置參數(shù)和數(shù)序，顯示彎沉曲線和載荷曲線。

數(shù)據(jù)分析軟件

TP-FWD120/150落錘式彎沉為用戶提供全中文的數(shù)據(jù)處理軟件，方便用戶對檢測數(shù)據(jù)進行整理和分析，出具檢測報告。

主要功能

▍ 采集數(shù)據(jù)的自動導入、導出功能；數(shù)據(jù)的歸一化處理；

▍ 單點分布的統(tǒng)計、計算代表彎沉；

▍ 計算貝克曼梁轉換系數(shù)；

▍ 接縫傳荷評價、板體脫空評價、模量反算。

落錘式彎沉儀

技術參數(shù)
技術參數(shù)
制動裝置	配有慣性制動裝置
牽引裝置	采用50mm拖車球的標準拖車連接器
信號裝置	帶有轉向、制動、倒車、示寬組合燈具
GPS功能	含GPS模塊（可檢測定位）
安全警示涂裝	配有醒目的安全警示反光標識
工程用警燈	配有工程用警燈
提錘方式	液壓提錘
供電方式	牽引車充電系統(tǒng)提供
彎沉傳感器量程	-3500um~+3500um
彎沉傳感器個數(shù)	標準9個，1-23個可選
彎沉測試精度	優(yōu)于2%
彎沉分辨率	0.1um
彎沉重復性	同一點40測試數(shù)據(jù)標準差不大于3μm
荷載	120/150kN（可升級到300kN）
荷載量程	0~120/150kN
荷載精度	1%
荷載分辨率	0.1kN或1kPa
溫度量程	-50~100℃
溫度測量精度應	0.5%
急提升裝置	配置有手動液壓提升裝置
溫度分辨率	0.1℃
DMI測量精度	1%
DMI分辨率	0.1m
前端距離顯示器	實時顯示測點間距
每點測試時間	15~20s
加載盤形式	直徑300mm的4分扇型盤
筆記本電腦	Windows7/XP操作系統(tǒng)
軟件功能	與貝克曼梁數(shù)據(jù)轉換系統(tǒng)計算自動尋找轉換數(shù)據(jù) 單點彎沉分布統(tǒng)計代表彎沉的計算、數(shù)據(jù)導出數(shù)據(jù)的歸一化處理連縫傳荷能力評價板體脫空評價和剛度組成分析自動記錄每個測試點的位置樁號可作溫度修正
行走速度	1~140Km/小時
安全鎖定機構	配有安全鎖定機構
承載方式	承載板自動鎖止機構