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更新時(shí)間：2023-02-05 07:20:37瀏覽次數(shù)：256次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線在工作的時(shí)候無(wú)論是在轉(zhuǎn)速、工作壓力還是在分支機(jī)構(gòu)所需要的流量上，主流量控制閥的定值始終能夠保證設(shè)備所需要的流量。四齒輪泵的輸出流量必須大于或等于主油回路所需要的流量，而二次流量可以用于其他用途或返回油箱。定值一次流量閥將一次控制與液壓泵相結(jié)合，節(jié)約了管道，消除了外部泄漏，降低了成
四聯(lián)齒輪油泵在工作的時(shí)候無(wú)論是在轉(zhuǎn)速、工作壓力還是在分支機(jī)構(gòu)所需要的流量上，主流量控制閥的定值始終能夠保證設(shè)備所需要的流量。四齒輪泵的輸出流量必須大于或等于主油回路所需要的流量，而二次流量可以用于其他用途或返回油箱。定值一次流量閥將一次控制與液壓泵相結(jié)合，節(jié)約了管道，消除了外部泄漏，降低了成本。這種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是在汽車起重機(jī)上常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它節(jié)省了一臺(tái)泵。
無(wú)論四聯(lián)齒輪油泵分支泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或要求的流量大小，均提供一次流量。但是，要求的流量只通過(guò)一次油口提供給一次油回路，直到它的調(diào)整值達(dá)到一定數(shù)時(shí)，該電路可以替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制電路，獲得輸出流量。由于空載回路壓力低于定值一次流量控制方案，因此空載回路溫升低，空載功耗小。負(fù)載感應(yīng)比流量控制閥和一次流量控制閥，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
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