PCB,OMD6接口Interface 44782-K085Graviner

工作原理

油霧探測(cè)器在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測(cè)量裝置。該濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測(cè)量裝置測(cè)量通道的不透明度增加)，部分紅外線會(huì)在測(cè)量管內(nèi)被吸收，光強(qiáng)度會(huì)減弱，因而電信號(hào)減弱。濃度越高電信號(hào)減弱越多，當(dāng)電信號(hào)降低到一個(gè)限值時(shí)(即油霧濃度超過最大限值時(shí))，電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測(cè)器高油霧"警報(bào)并停機(jī)，同時(shí)閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查

優(yōu)缺點(diǎn)

該保護(hù)裝置的快速性、靈敏性無(wú)可厚非，但經(jīng)過幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤(rùn)滑油)，油霧探測(cè)器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測(cè)器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高、振動(dòng)大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動(dòng)率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無(wú)指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無(wú)法就緒，不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動(dòng)，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧"時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。

危害

PCB,OMD6接口Interface 44782-K085Graviner

29150310 SUCTION CHAMBER COVER

PCB, Main processor  44782-K071 02  GRAVINER

PCB, OMD6 Interface  44782-K085

Junction boxPCB  44782-K117

LCD Display  43782-K120 液晶顯示器

Detector Head  E3561-301 探測(cè)頭

Membrane Function Key 39155-K040

29150400 ROTATING KNIFE (DWG NO:15-17)

29150500 STATIONARY KNIFE(DWG NO:15-18)

37219220 O-RING

29150601 END FLANGE

29150701 ROTOR

29151800 SPACER SLEEVE (DWG NO:15-16)

37302200 FLAP

34532203 L-COUPLING

34502711 T-COUPLING

34532201 L-COUPLING

34536900 NON-RETURN VALVE

34503030 HOSE 30mm

34503100 HOSE 55mm

34503120 HOSE 250 mm

34501006 HOSE 250mm

34509620 HOSE VALVE

101101810 START VALVE (DWG NO:32831-101)

29150902 PRESSURE CHAMBER REPLACEMENT KIT

101101000 SEALING FLAP

101100800 SPRING GUIDE

101100900 SPRING

101100600 SPRING

101100500 YOKE

油霧處理器，作為一種專門針對(duì)工業(yè)加工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題的環(huán)保設(shè)備，其主要功能是處理油霧、水霧和粉塵等空氣污染物。它在汽車零配件制造、模具制造、金屬鍛壓、工業(yè)清洗以及軸承制造等行業(yè)中發(fā)揮著重要作用，常作為CNC數(shù)控機(jī)床、磨床、銑床、車床等設(shè)備的配套設(shè)施，直接解決它們?cè)诓僮鬟^程中產(chǎn)生的工業(yè)油霧、油煙和粉塵排放問題。

油霧處理器的構(gòu)造設(shè)計(jì)精密，主要包括吸霧口、風(fēng)輪、過濾元件、排油口以及一些特殊組件。吸霧口是設(shè)備的核心部分，負(fù)責(zé)吸入空氣中的污染物；風(fēng)輪通過旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，幫助污染物分離；過濾元件則對(duì)吸入的空氣進(jìn)行精細(xì)過濾，去除大部分油霧和粉塵；排油口則將凈化后的空氣排出，確保排放的空氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。這些組件相互協(xié)作，共同實(shí)現(xiàn)了對(duì)工業(yè)污染的有效控制和環(huán)境的改善。

曲柄箱油霧濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警器是船舶主機(jī)安全運(yùn)行的重要安保裝置之一。IACS UR M10(Protection of internal combustion engines

against crankcase explosions)就對(duì)此做出了詳細(xì)的規(guī)定。下面就做個(gè)簡(jiǎn)單介紹:

在發(fā)動(dòng)機(jī)初始失效的情形下，其軸承表面能產(chǎn)生超過200℃C的高溫，能導(dǎo)致快速地產(chǎn)生油蒸汽，當(dāng)熱的油蒸汽接觸到曲拐箱內(nèi)相對(duì)較冷的空氣，就會(huì)冷凝成精細(xì)的油霧，形成典型的直徑尺寸大約0.5到5微米顆粒，當(dāng)這些顆粒的密度達(dá)到30 到 50 mq/之間(取決于油品類型),發(fā)動(dòng)機(jī)便處于可能爆炸的危險(xiǎn)狀態(tài)。

著火或爆炸需要3個(gè)要素:燃料、氧氣、著火源。這些要素缺少一個(gè)將不會(huì)發(fā)生爆炸。同樣地，在曲拐箱內(nèi)具有三個(gè)要素:空氣、油霧、著火源(熱點(diǎn))能夠引起爆炸。利用光學(xué)測(cè)量技術(shù)，油霧密度可以測(cè)量到0.05 mg/ 盡可能低的水平，并且在油霧密度升高時(shí)能給出早期預(yù)警。

油霧監(jiān)測(cè)器(OMD)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于監(jiān)測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐箱潛在的爆炸危險(xiǎn)和早期軸承故障。

101100550 YOKE WATER VALVE

101100600 SPRING

101101520 VALVE HOSUING W/CYLINDER

RUBBER SLEEVE 50 DRAWING NO:33109-066

50500800 LIFTING MEMBRANE DRAWING NO:41666-054

50501200 SHUT OF MEMBRANE

51500700 SPRING

51511600 CENTER HOUSING

37531100 SEAL

54110020 LOWER HOUSING

53531200 FLANGE

51501100 MEMBRANE LIFTER

38201500 SHAFT SEAL

37219250 O-RING

37219200 O-RING

37219210 O-RING

29150800 ROTOR HOUSING

34507500 HOSE

34507420 HOSE CLIP

37219240 SEALING RING