英格索蘭空壓機(jī)油分離器芯元件是決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的高效率工作，且濾芯壽命可達(dá)8千小時(shí)。從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴

詳細(xì)介紹

英格索蘭空壓機(jī)油分離器芯普遍構(gòu)造分離效果分析根據(jù)詳細(xì)介紹油氣分離器在油泵螺桿式壓縮機(jī)中的功效，較為剖析了油氣分離器的進(jìn)氣口及內(nèi)嵌配件的總體設(shè)計(jì)對(duì)燃?xì)夥蛛x實(shí)際效果的危害，得到了一種比較有效的結(jié)構(gòu)形式，能能夠更好地做到燃?xì)夥蛛x的目地，并在具體運(yùn)用中獲得了優(yōu)良的實(shí)際效果。 1油氣分離器的功效在油泵螺桿式壓縮機(jī)中，油氣分離器能分離空氣壓縮中的潤(rùn)滑脂。由于在縮小汽體時(shí)，一些油與此同時(shí)被噴到制冷壓縮機(jī)的唇間容量中，因此產(chǎn)生了燃?xì)饣衔铩榱烁玫乇ＷC縮小汽體的品質(zhì)，務(wù)必運(yùn)用油氣分離器來(lái)分離空氣壓縮中不必要的油，與此同時(shí)將分離出去的潤(rùn)滑脂循環(huán)利用。2燃?xì)夥蛛x實(shí)際效果在油泵螺桿式壓縮機(jī)中產(chǎn)生了縮小汽體和潤(rùn)滑脂的化合物，在其中潤(rùn)滑脂是以液相和高效液相二種情況存有的。液相潤(rùn)滑脂是燃?xì)饣衔镌谝欢ǖ臏囟群凸ぷ鲏毫ο掠筛咝б合酀?rùn)滑脂汽化產(chǎn)生，但液相油在燃?xì)饣衔镏械恼急确浅Ｉ?，而高效液相油占的占比較多

高效液相油的油滴直徑絕大多數(shù)在1 m之上，小量的油滴直徑在0．O1～1 m中間。因?yàn)槿細(xì)饣衔锏乃髁坎⒉皇茄杆?，油滴受作用力功效，大的油滴都落人油氣分離器的底端，隨后根據(jù)泵油管路再循環(huán)利用；小直徑的油滴長(zhǎng)期飄浮在空氣壓縮中，不可以靠本身的作用力功效而落人油氣分離器的底端。油氣分離器的功效是將這種小油滴從縮小汽體中分離出去，進(jìn)而使排出來(lái)的空氣壓縮中油的成分在0．003％0以內(nèi)。因此，油氣分離器的特性優(yōu)劣立即危害油泵螺桿式壓縮機(jī)排出來(lái)的縮小汽體的品質(zhì)。油泵螺桿式壓縮機(jī)中空氣壓縮的含油率不但與油氣分離器的過(guò)濾芯品質(zhì)相關(guān)，并且與油氣分離器的進(jìn)氣口及內(nèi)嵌配件的總體設(shè)計(jì)相關(guān)。油氣分離器選用的燃?xì)夥蛛x有二級(jí)：一級(jí)分離是機(jī)械設(shè)備撞擊分離，就是指燃?xì)饣衔锔鶕?jù)撞擊油氣分離器的內(nèi)嵌配件，在本身作用力功效下，或根據(jù)油氣分離器的進(jìn)氣口及內(nèi)嵌配件造成的向心力功效，將燃?xì)饣衔镏?腳之上的大直徑油滴分離出去，掉入油氣分離器的底端；二級(jí)分離是油滴聚結(jié)器再分離，它就是指燃?xì)饣衔镆员容^慢的速率進(jìn)到油氣分離器的過(guò)濾芯

將直徑在1 m下列的很大直徑油滴先在過(guò)濾芯表層濾出，較小直徑的油滴在進(jìn)到過(guò)濾芯內(nèi)部后親和力聚結(jié)器為直徑很大的油滴，并在本身作用力功效下掉入油氣分離器的底端。油氣分離器是以上二級(jí)分離方式的綜合性分離，機(jī)械設(shè)備分離做為一次分離，過(guò)濾芯分離做為二次分離。 3油氣分離器的結(jié)構(gòu)特征油氣分離器的進(jìn)氣口及內(nèi)嵌配件的總體設(shè)計(jì)，立即關(guān)聯(lián)到一次分離實(shí)際效果的優(yōu)劣。

英格索蘭空壓機(jī)油分離器芯元件是決定空壓機(jī)壓縮空氣品質(zhì)的關(guān)鍵部件，高質(zhì)量的油氣分離元件不僅可保證壓縮機(jī)的高效率工作，且濾芯壽命可達(dá)8千小時(shí)。從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng)，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換，否則增加壓縮機(jī)運(yùn)行成本（耗電）。