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聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線介紹ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設(shè)計(jì)和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設(shè)備，試驗(yàn)臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪
介紹
ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設(shè)計(jì)和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設(shè)備，試驗(yàn)臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。滾筒組通過減速器與一個(gè)變頻交流電機(jī)連接。電機(jī)由裝在控制柜內(nèi)的變頻器驅(qū)動。電機(jī)的驅(qū)動力由與電機(jī)外殼相連的力臂來測量。試驗(yàn)臺設(shè)計(jì)成能完成如下2類任務(wù)：
? 常規(guī)制動性能測試;
? 制動相關(guān)電子系統(tǒng)功能測試;
試驗(yàn)臺所適用的車型范圍涵蓋從小轎車、越野車到輕型卡車等軸重不大于2噸的輕型車輛。
試驗(yàn)臺采用模塊化的設(shè)計(jì)，具有高度的靈活性。檢測軟件的靈活性使得滿足將來由于法規(guī)的變化而需要對軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級變得容易。此外試驗(yàn)臺具有精度高、重復(fù)性好的特點(diǎn)。
注
ABT-2000XX
? ES表示單軸
? ED表示雙軸
原理及功能
測試原理
當(dāng)電機(jī)帶動滾筒以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車輪施加到滾筒表面的力(無論是驅(qū)動力還是制動力)與電機(jī)施加到滾筒表面的托動力相當(dāng)，因此測量出電機(jī)的扭矩即可得到車輪的制動力。
電機(jī)所產(chǎn)生的扭矩通過測量帶減速器的懸浮電機(jī)上固定的力臂來獲取。在這個(gè)力臂上安裝有一個(gè)拉壓力傳感器，這個(gè)傳感器在收到拉/壓力時(shí)，其電阻值會發(fā)生變化，一個(gè)專用的電橋用來轉(zhuǎn)換阻值為電壓的變化，電壓被放大后通過A/D傳送到系統(tǒng)中去。被標(biāo)定時(shí)通過測量出對應(yīng)砝碼施加到力臂上的力即可折算出對應(yīng)施加到鼓表面的力。
常規(guī)制動性能測試
電機(jī)帶動滾筒以的速度運(yùn)行，在不同的條件下通過測量電機(jī)所施加到滾筒表面的力來反映車輪施加到滾筒表面的力，在任何情況下，這兩個(gè)力是相等的。
? 輪重/軸重測量
? 四輪阻滯力測試
? 整車制動強(qiáng)度
? 前軸制動強(qiáng)度和平衡性測試
? 后軸制動強(qiáng)度和平衡性測試
? 踏板力測試
? 駐車制動力測試
? 手拉力測試
制動相關(guān)電子系統(tǒng)功能測試
制動相關(guān)電子系統(tǒng)功能測試包含ABS和TCS系統(tǒng)的功能測試，主要測試內(nèi)容如下：
? ECU通訊初始化;
? 讀取ECU ID，讀取當(dāng)前故障代碼;
? 清除故障代碼;
? ABS工作指示燈工作是否正常測試;
? 制動燈開關(guān)功能測試;
? 輪速傳感器信號質(zhì)量測試和交叉測試
測試方法是依次或以不同速度轉(zhuǎn)動滾筒使其帶動車輪轉(zhuǎn)動，通過讀取ABS系統(tǒng)內(nèi)的對應(yīng)車輪的速度并與滾筒速度進(jìn)行對比來判定輪速傳感鏈接是否交叉，并在此期間按照ABS系統(tǒng)供應(yīng)商建議的方法或通過讀取一段時(shí)間內(nèi)ABS系統(tǒng)每個(gè)輪和最小輪速來判定ABS系統(tǒng)輪速傳感器信號質(zhì)量的一致性是否良好;
? 泵的測試
在被測車輛踏板開關(guān)踩下的情況下，讀取ABS系統(tǒng)內(nèi)泵的狀態(tài)來判斷泵是否工作良好;
? 閥的交叉測試和功能測試
測試過程中引車員按照系統(tǒng)提示通過腳踏板對被測車輛施加一定的制動力，此時(shí)EOL系統(tǒng)會對ABS系統(tǒng)傳送指令，依照前左-前右-后左-后右的順序開啟/關(guān)閉對應(yīng)車輪的ABS系統(tǒng)進(jìn)液閥/岀液閥，在此期間通過測量對應(yīng)輪的制動力的衰減率和恢復(fù)率來判定閥連線是否交叉和其功能是否正常。
? TCS功能測試，依據(jù)供應(yīng)商的測試規(guī)范;
? 其它功能測試，依據(jù)供應(yīng)商的測試規(guī)范后進(jìn)行判定;
以上ABS系統(tǒng)的測試描述僅在一般情況下是有效的，實(shí)際測試流程和內(nèi)容需要參考ABS供應(yīng)商具體的測試規(guī)范后才能制定。
數(shù)據(jù)存儲和打印
EOL系統(tǒng)能具有以下三種類型的數(shù)據(jù)存儲和打印功能：
本地?cái)?shù)據(jù)庫存儲檢測結(jié)果，總存儲數(shù)量>100,000;
本地檢測結(jié)果數(shù)據(jù)能自動上傳到EOL系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器;
實(shí)時(shí)檢測結(jié)果數(shù)據(jù)的打印;
系統(tǒng)節(jié)拍
對于ABS-2000ED來說，常規(guī)制動性能檢查的測試時(shí)間在理想的情況下小于40秒，若有復(fù)檢項(xiàng)目的話則需要在此基礎(chǔ)之上增加復(fù)檢相關(guān)內(nèi)容的時(shí)間，系統(tǒng)是否自動對測試不合格項(xiàng)目啟動復(fù)檢和復(fù)檢次數(shù)可在EOL系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定。
對于ABS-2000ES來說，需要在ABS-2000ED的基礎(chǔ)之上增加由前軸在滾筒上轉(zhuǎn)換到后軸在滾筒上的切換時(shí)間和ABS-2000ED上并行測試的時(shí)間，一般這個(gè)時(shí)間不會超過20秒。
若需要測試踏板力和手拉力，則需要在此基礎(chǔ)之上增加安放與卸載踏板力和手拉力計(jì)的操作時(shí)間，這個(gè)時(shí)間依據(jù)不同操作人員其時(shí)長是不定的，一般說來不會超過15秒
包含ABS系統(tǒng)測試的節(jié)拍時(shí)間應(yīng)當(dāng)在參考ABS系統(tǒng)供貨商的測試規(guī)范和流程后才能決定，一般對于ABS-2000ED來說，完整的ABS系統(tǒng)測試時(shí)間不會超過30秒，對于ABS-2000ES來說則不會超過60秒。
典型的測試流程以上節(jié)拍時(shí)間我們假設(shè)測試人員實(shí)在動作熟練的情況下進(jìn)行測試的統(tǒng)計(jì)平均時(shí)間，針對具體的操作人員不同其測試時(shí)間會有變化。
? 設(shè)備待機(jī)狀態(tài)
? 車輛駛?cè)朐囼?yàn)臺，前軸在前滾筒
? 安裝必要的測試工具(踏板力計(jì)/手拉力計(jì)/OBD II接頭)
? 車型識別(通過條碼識別或車型按鈕選擇)
? 輪重/軸重稱量
? 設(shè)備進(jìn)入測試位置(軸距調(diào)整/舉升器下降/防爬滾筒上升)
? 阻滯力測試
? 前軸制動力測試
? 后軸制動力測試
? 駐車測試
? 靜態(tài)ABS測試
? ABS輪速傳感器信號質(zhì)量測試和交叉檢查
? ABS泵和閥的測試
? 其它測試
? 存儲數(shù)據(jù)
? 回復(fù)初始位置
? 顯示完整檢測結(jié)果
? 車輛駛出試驗(yàn)臺
? 設(shè)備待機(jī)狀態(tài)
基本參數(shù)
注
試驗(yàn)臺適應(yīng)軸重/軸距/輪距等技術(shù)指標(biāo)可依照客戶的要求特殊設(shè)計(jì)。
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