汽車用品制造/潤滑油生產用超純水設備【汽車用品制造/潤滑油生產用超純水設備】基本說明
車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的*產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的*產品。
SCR是我國減排的*選擇。目前國內現行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四發(fā)動機燃油經濟性比EGR技術好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是我國國情的重型柴油車減排技術路線。
車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業(yè)用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。
國內車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結晶出來。3）每水解結晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)一級尿素水解結晶一次，就可達到車用尿素標準要求，其產出比例為1.5：1。
車用尿素必須使用電子行業(yè)一級超純水。車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級超純水（電阻率≥18MΩ.cm）。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會*上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue 對環(huán)境沒有危害，并分類為zui低風險的可運輸液體。
目前國內車用尿素生產由中小型民營企業(yè)主導，渠道銷售能力欠缺。國內車用尿素主要由江蘇可蘭素、遼寧潤迪、京脈化工、北京益利等企業(yè)生產。每家公司產能在年產10-30萬噸之間。其中江蘇可蘭素、遼寧潤迪等產能為年產30萬噸，且針對車用尿素低溫凝固問題有一系列的改性劑。江蘇可蘭素已經將可蘭素車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對于目前小型民營企業(yè)來說，不能掌握核心銷售渠道是其發(fā)展的根本軟肋。適用于柴油發(fā)動機符合國四排放標準的汽車，卡車，客車，公交車。
【】產品特點
車用尿素是柴油機尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內。當廢氣從發(fā)動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。目前來說 SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準*技術。國內發(fā)動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環(huán)保要求。
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國2015年初將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產品也有望煥發(fā)出新的活力。隨著國四排放標準實施時間的臨近，國內北京、深圳、上海等大城市已經提前開始執(zhí)行國四標準。同時，目前國內中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術路線達到國四排放標準要求，因此，SCR系統(tǒng)所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。 由于目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業(yè)尿素價格徘徊在1800元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機動車尾氣，又可促進氮肥行業(yè)轉型升級的一個好產品.由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍,市場前景很樂觀。
【】生產工藝流程
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發(fā)動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
1超純水（去離子水）流程
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥（RO清洗系統(tǒng)）→ 5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→一級RO水箱→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
2尿素生產流程
自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI超純水設備系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐→攪拌均質系統(tǒng)→初過濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提取→提純→ 灌裝
【車用尿素溶液生產超純水設備】系統(tǒng)介紹
描述：
本生產線由預混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內*成熟的車用尿素生產工藝，已進入大規(guī)模工業(yè)生產階段。
一）預混合系統(tǒng)：采用曝氣方式和均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質作用。
二）換熱系統(tǒng)(可選項)：調節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。
四）精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。
五）提純系統(tǒng)：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，確保產品符合中國汽車工程學會技術規(guī)范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規(guī)范》標準要求。
六）微濾系統(tǒng)：攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質，保證成品質量穩(wěn)定可靠。
七）還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經還原再生處理的提純塔重復使用，可*達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環(huán)保排放標準 。
八）廢水處理系統(tǒng)：對還原再生過程中產生的廢液進行處理，至達標排放。本環(huán)節(jié)另出設計方案，不在本次方案及報價范圍。廢水處理工藝：廢水收集池→廢水PH調節(jié)池→處理廢水排放池
【】產品品質
產品品質 設計標準
純水處理系統(tǒng) 電阻率：15 MΩcm2/25℃
車用尿素生產線 符合中國汽車工程學會技術規(guī)范SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術規(guī)范》標準要求
【】產品特點:
車用尿素溶液生產超純水設備系統(tǒng)產品特點：
1、處理效率高，質量穩(wěn)定。產品品質*，澄清透明；
2、系統(tǒng)能耗低，為客戶大大節(jié)省運行費用；
3、原料選擇簡單，價格便宜，容易獲??；
4、系統(tǒng)可以模塊化設計，升級改造容易；
5、免費提供可行性報告、原料選擇丶檢測報告丶環(huán)評安評資料、實驗室、灌裝線丶市場研究等技術服務 。
【】技術參數
設備注意技術數據表
序號 | 規(guī) 格（年產噸） | 功 率 （KW） | 占地尺寸 （平方米） | 運行時間 （H） | 成本估算 （元） |
1 | 1500 | 7.5 | 50 | 8 | 662.6 |
2 | 2500 | 7.6 | 80 | 8 | 649.2 |
3 | 5000 | 10.7 | 100 | 8 | 637.4 |
4 | 7500 | 13.1 | 120 | 8 | 634.6 |
5 | 10000 | 20.1 | 160 | 8 | 632 |
6 | 15000 | 24.5 | 200 | 8 | 630.8 |
7 | 20000 | 34.5 | 300 | 8 | 628.5 |
8 | 25000 | 50 | 400 | 8 | 626.5 |
【車用尿素溶液生產超純水設備】效益分析
年產5000T項目預期效益（市場預期，經濟、社會和環(huán)境效益）
一）生產制造費用：
1、 尿素原材料費用：尿素原料1800元/噸，1噸原料可制成品3噸，則原料消耗費用為：1800÷3＝600元/噸。
2、 其余生產制造費用如包裝材料，灌裝系統(tǒng)，成品運輸或儲存等，費用未計算在內。
二）運行費用（單機功耗按小時核算，其它費用按年核算）：
序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用（元/噸） | 備注 |
1 | 電耗 | 10.7KW | 6.68 | 0.78元/度 |
2 | 水費 | 1.2T | 4.2 | 3.5元/立方 |
3 | 人工費 | 3000元/(人.月) | 14.4 | 按照2個操作工 |
4 | 耗材費用 | 日常維護 | 2.5 | |
5 | 設備折損 | 4萬/年 | 8.0 | 8年計算 |
6 | 合計費用 | | 35.78元/噸 | |
三）項目預期效益：
目前市場行情車用尿素價格為3000-4000元/噸，按3500元計算，本系統(tǒng)年產值為：3500元/噸×0.5萬噸/年＝1750萬
年利潤為：（3500-600-35.78）×0.5萬噸/年＝1432.11萬
【】售后服務
我公司生產的車用尿素溶液生產超純水設備，采用世界上的反滲透膜元件作預處理再配上EDI連續(xù)電除鹽裝置,這是目前制取超純水，zui環(huán)保的超純水制備工藝，不需要用酸堿進行再生便可連續(xù)制取超純水，對環(huán)境沒什么破壞性。其缺點在于初投資相對以上兩種方式過于昂貴.
我公司設計的車用尿素溶液生產超純水設備采用成熟、可靠、*、自動化程度高的二級反滲透+EDI+精混床除鹽水處理工藝，確保處理后的超純水水質確保處理后出水電阻率達到18.2 MΩ.cm。EDI超純水設備關鍵設備及材料均采用主流*可靠產品，采用PLC＋觸摸屏控制，全套系統(tǒng)自動化程度高，系統(tǒng)穩(wěn)定性高。大大節(jié)省人力成本和維護成本，水利用率高，運行可靠，經濟合理。使設備與其它同類產品相比較，具有更高的性價比和設備可靠性。
我們公司專業(yè)生產EDI超純水設備，有多年的生產經驗，尤其在電控系統(tǒng)PLC方面在水處理行業(yè)技術都是比較成熟，我們也有做過很多各行業(yè)的水處理設備，這方面我們有豐富的經驗。我們公司做出來的EDI超純水設備質量*具有更大的優(yōu)勢，在國內具有一定的市場竟爭力。該產品由于具備性能好、*國外同類產品價格、供貨及時、售后服務方便快捷等諸多優(yōu)勢。在太陽能光伏電池、單/多晶硅、非晶硅、電子與半導體、鍋爐補給水、光電光學等企業(yè)的脫鹽水和超純水裝置，得到了業(yè)界的廣泛贊譽，歡迎廣大客戶前來參觀考察我公司的廠房及EDI超純水設備工程案例。
EDI超純水設備系統(tǒng)的優(yōu)點
1. 無需酸堿再生： 在混床中樹脂需要用化學藥品酸堿再生， 且需要安全儲存酸堿的車間, 再生時有大量有害廢水和廢棄物需處理， 增加了環(huán)保和安全方面的工作困難。 而EDI則消除了這些有害物質的處理和繁重的工作。保護了環(huán)境。
2. 連續(xù)、簡單的操作： 在混床中由于每次再生和水質量的變化，使操作過程變得復雜，而EDI的產水過程是穩(wěn)定的連續(xù)的， 產水水質是恒定的，沒有復雜的操作程序，操作大大簡便化。
3. 降低了安裝的要求：EDI系統(tǒng)與相當處理水量的混床相比，有較不的體積，它采用積木式結構，可依據場地的高度和窨靈活地構造。 模塊化的設計， 使EDI在生產工作時能方便維護。
EDI超純水設備系統(tǒng)的應用領域
1、電廠化學水處理
2、電子、半導體、精密機械行業(yè)超純水
3、食品、飲料、飲用水的制備
4、小型純水站，團體飲用純水
5、精細化工、精尖學科用水
6、其他行業(yè)所需的高純水制備
7、制藥工業(yè)工藝用水
8、海水、苦咸水的淡化
環(huán)保在線