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更新時間：2015-11-16 13:25:01瀏覽次數(shù)：931次
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5KW汽油發(fā)電機(jī)采用式（2）計(jì)算得到的過?？諝庀禂?shù)與分別計(jì)量燃料及空氣進(jìn)氣量計(jì)算得到的過?？諝庀禂?shù)相比，相對誤差在12%以內(nèi)[0]，因此認(rèn)為式（（2）的計(jì)算精度可以接受。
5KW汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電效率
發(fā)電效率與設(shè)備、燃料種類及空燃比等因素有關(guān)[[5]，空燃比為可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比，表征可燃混合氣濃度。本文采用過剩空氣系數(shù)表征可燃混合氣濃度，即實(shí)際空燃比與理論空燃比的比值，可用下式計(jì)算:
}P o, } }P c:o,—煙氣中Oz,COz的體積分?jǐn)?shù)
5KW汽油發(fā)電機(jī)采用式(2)計(jì)算得到的過剩空氣系數(shù)與分別計(jì)量燃料及空氣進(jìn)氣量計(jì)算得到的過?？諝庀禂?shù)相比，相對誤差在12%以內(nèi)[0]，因此認(rèn)為式((2)的計(jì)算精度可以接受。當(dāng)過?？諝庀禂?shù)為1時，可燃混
合氣體為理論混合氣，對應(yīng)理論空燃比;當(dāng)大于1時，為稀混合氣;小于1時，為濃混合氣。通過試驗(yàn)，
得出不同發(fā)電功率下的發(fā)電效率、過剩空氣系數(shù)
隨著發(fā)電功率的增大，天然氣、汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率呈上升趨勢，天然氣發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率于汽油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)發(fā)電功率小于1 000 W時，兩種發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率增速明顯。
技術(shù)參數(shù)
| 5KW三相汽油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 型號 | DS5000E3 |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KVA) | 6.2 |
| zui大功率 (KVA) | 6.9 |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 10 |
| 插座 | 1×16A(380)/ 1×16A(220) |
| 數(shù)顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 25 |
| 負(fù)載運(yùn)行時間 (小時) | 9 |
| 7米負(fù)載噪音 (dBA) | 68 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 14 |
| 動力參數(shù) | |
| 動力類型 | 汽油 |
| 動力型號 | QD390 |
| 輸出功率 (馬力) | 13 |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 排量 (CC) | 389 |
| 機(jī)油容量 (L) | 1.1 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號 | AL5-3 |
| 額定功率 (kVA) | 6.2 |
| 功率因素 | 0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重 (Kg) | 82 |
| 毛重 (Kg) | 85 |
| 機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 670×540×555 |
隨著我國西氣東輸工程的推進(jìn)和人們環(huán)保意識的增強(qiáng)，氣體燃料在我國能源結(jié)構(gòu)中的比重顯著提
高。天然氣發(fā)電是21世紀(jì)天然氣的重要消費(fèi)方向之一，許多歐洲國家利用天然氣進(jìn)行熱電聯(lián)供的發(fā)
電量占國內(nèi)發(fā)電能力的20 % } 40 % }'}，而我國在這方面存在較大差距。
天然氣負(fù)荷的分布特點(diǎn)是冬季大、夏季小，電力負(fù)荷分布恰好與之相反，因此二者能形成很好的互補(bǔ)。小型天然氣發(fā)電機(jī)組的投入使用，既平抑了用氣的季節(jié)性峰谷差，又緩解了夏季用電高峰，可滿足用戶在電力緊張期對空調(diào)、照明等生活用電的需求，有利于電與氣的均衡發(fā)展[Czl。本文將小型汽油發(fā)電機(jī)組改裝成天然氣發(fā)電機(jī)組，對改裝前后發(fā)電機(jī)組的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較。
施工應(yīng)急5KW三相汽油發(fā)電機(jī)
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