德國(guó)力士樂(lè)液動(dòng)換向閥是利用控制油路的壓力油來(lái)改變閥芯位置的換向閥,閥芯是由其兩端密封腔中油液的壓差來(lái)移動(dòng)的,當(dāng)控制油路的壓力油從閥右邊的控制油口進(jìn)入滑閥右腔時(shí)接通回油,閥芯向左移動(dòng),使壓力油口想通。液流通過(guò)換向閥時(shí),利用外力推動(dòng)閥芯克服各種阻力在閥體中做相對(duì)運(yùn)動(dòng)切換油路中液流的方向來(lái)操縱液壓缸換向。液動(dòng)力包括瞬態(tài)液動(dòng)力和穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力,穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力是閥口開動(dòng)一定、液流穩(wěn)定時(shí),因動(dòng)向變化而作用于閥芯上的力。在液動(dòng)換向閥外負(fù)載大、慣性大、速度變化大以及換向精度要求高的情況下,在選擇液動(dòng)換向閥時(shí)應(yīng)考慮液動(dòng)力。主要是瞬態(tài)液動(dòng)力,否則會(huì)造成液壓沖擊,換向失靈。
當(dāng)系統(tǒng)回油管路與力士樂(lè)液動(dòng)換向閥控制管路相聯(lián)時(shí),必須注意回油管路的背壓對(duì)控制管路的可能干擾問(wèn)題,若回油被壓較高,極有可能造成液動(dòng)換向閥無(wú)法換向,原因在于設(shè)計(jì)回路時(shí)左腔控制油與液壓缸有桿腔回油管連通,按照原理圖,回油管路是0壓,好像與油箱沒(méi)有區(qū)別,但實(shí)際上,回油總是沒(méi)有背壓的,流量越大背壓越高,當(dāng)背壓超過(guò)復(fù)位彈簧的彈性力時(shí)就會(huì)出現(xiàn)液動(dòng)換向閥無(wú)法換向的故障。
德國(guó)力士樂(lè)液動(dòng)換向閥WE型是由電磁鐵控制的滑閥式換向閥,它主要用于控制液體的通斷和流動(dòng)方向。其結(jié)構(gòu)主要是由閥體、電磁鐵、滑閥以及復(fù)位彈簧等組成。在不通電的情況下被復(fù)位彈簧保持在中間位置或初始位置上(脈沖閥除外)。電磁鐵的推力通過(guò)推桿作用在滑閥上,并且把它從靜止位置推到工作位置上(終端位置),由此改變了液流的方向P→A和B→T或者P→B和A→T。當(dāng)電磁鐵斷電后,滑閥被復(fù)位彈簧重新推到原來(lái)的靜止位置上。在電磁鐵斷電時(shí),用故障檢查按鈕推動(dòng)滑閥移動(dòng)。
德國(guó)力士樂(lè)液動(dòng)換向閥H-4WH22部分型號(hào):
H-4WH22A6X/,H-4WH22HC6X/,H-4WH22D6X/,H-4WH22HK6X/,
H-4WH22HZ6X/,H-4WH22B6X/,H-4WH22HY6X/,H-4WH22EA6X/,
H-4WH22HF6X/,H-4WH22G6X/,H-4WH22H6X/,H-4WH22J6X/,
H-4WH22L6X/,H-4WH22M6X/,H-4WH22HP6X/,H-4WH22Q6X/,
H-4WH22HR6X/,H-4WH22T6X/,H-4WH22U6X/,H-4WH22V6X/,
H-4WH22W46/.
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