鐵路/隧道建筑揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品簡介：

城市揚(yáng)塵源具有開放性、空間多源性、廣泛性、排放隨機(jī)性等特征。引入揚(yáng)塵在線監(jiān)控系

統(tǒng)，執(zhí)fa部門可對揚(yáng)塵污染源頭進(jìn)行追溯，對揚(yáng)塵污染程度進(jìn)行初步定量分析，對揚(yáng)塵污染違

fa行為進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和抓拍，對有效控制城市揚(yáng)塵污染能提供更加科學(xué)的技術(shù)。

該系統(tǒng)集成顆粒物噪聲實(shí)時監(jiān)控、氣象監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等技術(shù)為一體，能夠較

為準(zhǔn)確定位揚(yáng)塵污染的來源方向，可以在線監(jiān)測各類顆粒物（包含 TSP、PM10 和 PM2.5）

的濃度，監(jiān)測氣象（溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向）等參數(shù)，具有高濃度報警并自動抓拍等特

點(diǎn)，對無組織污染源揚(yáng)塵污染實(shí)施在線監(jiān)測的*。

鐵路/隧道建筑揚(yáng)塵噪聲監(jiān)測系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品優(yōu)勢：

系統(tǒng)基于對城市工地?fù)P塵污染監(jiān)控管理的需求而設(shè)計(jì)，技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下三

點(diǎn)：

(一) 監(jiān)測終端系統(tǒng)系統(tǒng)集成了 TSP、PM10、PM2.5、溫度、濕度、風(fēng)向和風(fēng)速、大氣

壓，降雨量等多個環(huán)境參數(shù)，全天候 24 小時在線連續(xù)監(jiān)測，全天候提供工地的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，

超過報警值時還能自動啟動監(jiān)控設(shè)備，具有多參數(shù)、實(shí)時性、智能化等特性;

(二) 通過傳感網(wǎng)、無線網(wǎng)、因特網(wǎng)這三大網(wǎng)絡(luò)傳輸傳輸數(shù)據(jù)，快速便捷地更新實(shí)時監(jiān)

測數(shù)據(jù);

(三) 基于云計(jì)算的數(shù)據(jù)中心平臺匯集了不同區(qū)域、不同時段的監(jiān)測數(shù)據(jù)，具有海量存

儲空間，可進(jìn)行360度、多時空的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，便于管理部分有序開展工作，同時也為建立

工地環(huán)境污染控制標(biāo)準(zhǔn)積累數(shù)據(jù)，以推動對空氣污染的管理。

（四）整個系統(tǒng)采用自由模塊化組合，根據(jù)無組織污染監(jiān)控需求，靈活增加或者削減不同監(jiān)

測項(xiàng)目，同時自由模塊化組合可以在核心傳感器發(fā)生故障的情況下，無需返修的前提下，可隨

時自行更換傳感器，且不影響整套設(shè)備正常運(yùn)行，解決了傳統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障整機(jī)返廠費(fèi)時費(fèi)成

本的難題。

產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

監(jiān)測指標(biāo) 測量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度 備注

PM2.5 0-500ug/m3 1ug/m3 ±10%

PM10 0-2mg/m3 1ug/m3 ±10%

TSP 0～40mg/m3 1mg/m3 ±10%

風(fēng)速 0-30m,0-60m（可選） 0.1m/s ±1m/s

風(fēng)向 0～360°/16 方位 1° ±3°

噪聲 30~130dB 31.5Hz~8kHz ±1.5dB

溫度 -30～+70℃ 0.1℃ ±0.3℃

濕度 0～95%RH 1%RH ±3%RH