3千瓦數碼發(fā)電機戶外電源嚴禁帶負荷停機。每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉發(fā)電機組輸出空氣開關，后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉3-5分鐘左右再停機。柴油機組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；正常供貨時，提供一定量的易損件，另有需要，亦應說明。4. 檢驗項目和方法柴油發(fā)電機組系成套產品，其中包括柴油機、發(fā)電機、控制部件、保護裝置等。在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。

3千瓦數碼發(fā)電機戶外電源固定式*發(fā)電機廂體外飾為藍色彩鋼板，方管骨架，內飾為沖孔鍍鋅板，底板采用厚4mm冷軋花紋鋼板，其廂體底架牢固，確保在運輸吊裝中不會變形；消音器內置，降噪標準達到1m處均值在75分貝~80分貝之間；廂體為可拆卸式，方便機組維修，廂體底部設油箱一只；廂體開設側門兩扇、觀察窗一扇（觀察窗位置在機組柴油機及發(fā)電機中間，具體尺寸按機組控制屏實際而定），前后設進出風排，控制屏緊急按鈕安裝在廂體上，并設小窗一扇；整體廂體美觀。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流?，F在歐洲市場上，柴油發(fā)電機正在大行其道，越來越多的被運用在轎車上，許多剛剛開發(fā)出的全新車型，都有柴油發(fā)電機的版本，這說明柴油發(fā)電機以其*的優(yōu)勢正逐步與汽油發(fā)電機在家用轎車領域平分秋色。