8千瓦車載發(fā)電機數(shù)碼變頻按動發(fā)動機的起動按鈕，使其啟動運轉。如*次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、機組回復正常狀態(tài)方可進行第二次啟動。啟動后，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功。 環(huán)保方面，汽油發(fā)電機尾氣主要的組成部分是二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、一氧化碳等，在這些污染物中，氮氧化物、碳氫化合物都對大氣造成了嚴重的污染，一氧化碳又是有體；而柴油發(fā)電機尾氣中含的氮氧發(fā)電機工作原理化物、二氧化碳、碳顆粒等，相比之下，從污染物數(shù)量上講，柴油發(fā)電機排放的污染物要比汽油發(fā)電機少，而且避免了碳氫化合物和一氧化碳的排放，其排放的對人有害氣體要少很多手動操作并聯(lián)供電 1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。 2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相*。

8千瓦車載發(fā)電機數(shù)碼變頻 噪音方面，柴油發(fā)電機運轉時噪聲大是明顯的缺點，相比之下，汽油發(fā)電機運轉時則要溫發(fā)動機柔了許多，然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經(jīng)采用爆震傳感器來降低工作噪音； 在汽油發(fā)電機之間相比，柴油機具有燃油經(jīng)濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點，因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇，而對于平順性、噪聲等缺點，在*汽車工業(yè)下，已不是什么難題，當前柴油機性能和工況已經(jīng)和汽油發(fā)電機相差無幾。把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘”位置。 觀察同步指示器的指示燈及指針。 5、觀察同步指示器的指示燈，*熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。 機組進入并車運行，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。 如果同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將導致合閘失效。 手動并車成功后，應立即與低壓配電房，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。