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江蘇華航水下工程有限公司
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橋梁水下樁基礎(chǔ)表面缺陷一般不涉及到樁基礎(chǔ)的承載問題，修補(bǔ)加固的關(guān)鍵點在如何確保水下樁基礎(chǔ)新舊混凝土的連接密實和阻止混凝土內(nèi)結(jié)構(gòu)筋的腐蝕。修補(bǔ)加固的工作原理是于原樁基礎(chǔ)外套一圈25cm厚的C30鋼筋混凝土形成“保護(hù)套"，新混凝土需加入憎水型固化劑，舊混凝土與新混凝土中的環(huán)氧樹脂發(fā)生反應(yīng)加快黏結(jié)過程。值得強(qiáng)調(diào)是，新舊混凝土連接的標(biāo)志是二者之間的結(jié)合界面需發(fā)揮傳遞作用和承載作用力。因此，在采用此修補(bǔ)加固方法過程中要檢測新舊混凝土結(jié)合界面的抗拉性能和抗剪性能?！?/p>
橋梁水下樁基礎(chǔ)表面出現(xiàn)露筋縮頸等缺陷是我橋梁建設(shè)工程較為常見的問題之一,如得不到及時妥善的處治,樁基礎(chǔ)體結(jié)構(gòu)鋼筋腐蝕和混凝土膨裂剝落將加速,致使該缺陷程度將進(jìn)一步嚴(yán)重加深,直接影響橋梁的承重能力和安使用,zui終導(dǎo)致橋梁使用壽命縮短,為橋梁樁基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)埋下安質(zhì)量隱患。
橋梁工程；水下樁基礎(chǔ)；表面缺陷；修補(bǔ)加固技術(shù)
隨著山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，近十年來山區(qū)用砂量急劇增加，致使山區(qū)河道河床下切嚴(yán)重。省道228線橫跨五華河的五華大橋的河床下切尤其嚴(yán)重，河床普遍下降2.2m～4.5m，致使河床中的13個橋墩樁基礎(chǔ)施工用的砼護(hù)筒下端外露，樁基存在局部破損露筋縮頸等現(xiàn)象。根據(jù)2007年12月26日廣州宇麒工程有限公司出具的潛水員水下基礎(chǔ)探摸檢測報告顯示，7-2#、8-2#、11-1#、11-2#、12-1#樁基存在破損露筋縮頸等病害。根據(jù)現(xiàn)場觀察和檢測，各樁基表面出現(xiàn)露筋缺陷個體較小，面積普遍約為13cm×13cm，約為5cm，橋梁存在安隱患。為防止樁基缺陷部分鋼筋的進(jìn)一步銹蝕和混凝土的進(jìn)一步膨裂剝落，需及時對樁基礎(chǔ)缺陷部分進(jìn)行維修加固，確保橋梁安使用。
橋梁水下樁基礎(chǔ)表面缺陷修補(bǔ)加固處理，應(yīng)用傳統(tǒng)的圍堰法施工顯然較為浪費，且不適用于缺陷點面較多的情況。因此，筆者針對本項目的自身特點總結(jié)新的水下修補(bǔ)加固技術(shù)，對基礎(chǔ)外露的13個墩鉆孔樁進(jìn)行逐樁逐墩加固，外套一圈25cm厚C30鋼筋混凝土包裹住原鉆孔樁。加固施工完成后，進(jìn)一步做回填防沖刷措施，既有構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)的安可靠性，降低施工過程對周邊環(huán)境造成過多的影響?！?/span>
綜上所述，本文通過工程案例分析驗證水下樁基表面缺陷修補(bǔ)加固施工中采用濕固性環(huán)氧混凝土作為原材料是科學(xué)的也是有效的，修補(bǔ)加固質(zhì)量可以得到控制。本技術(shù)適用于各類鋼筋混凝土水工結(jié)構(gòu)，尤其是一些難以實現(xiàn)鋼圍堰營造無水施工環(huán)境的情況更切合實用性，且可以節(jié)約施工工期和降低投入成本，目前作為整治水下鋼筋混凝土構(gòu)造物表面缺陷問題的一種進(jìn)手段，其應(yīng)用前景和推廣范圍均為廣闊。
